モテロー第2戦を来週に控えているのですが練習する機会に恵まれず、開幕戦以来1ヶ月ぶりのもてぎとなりました
練習時間が限られているので今回は色々試します
JSBインターの方々には大分いじめられました(^^;
ちなみに第2戦まであと1回しか練習できません(^^;
練習時間が限られているので今回は色々試します
まず1本目はサスセッティングの見直し
前回のレースでビクトリーコーナーの切り返しが非常に重く右のクリップに付くのもひと苦労で、そのせいで立ち上がりが遅れていたのでまずはそこを重視してリセッティング
そして2速落としで進入していた3コーナーを3速落としにするべくドリブンスプロケットを45→44へ
1本目はずっと3秒台でラップ、なかなか2秒にすら入りません
課題の切り返しは確かに動きが軽くなったもののちょっと落ち着きに欠けるというか、フロントだけで動くような印象
前回のレース中でもそうだったけど、ブレーキングを頑張るとスネーキングが顕著で何度か直ドリでコースアウトしかけたりしたのでリアの伸び側を見てみると
何故か最強から1クリック戻しに(゜д゜)
自分でこんなセットにする事は絶対にないのですが、誰？コビトの仕業ですか？
まぁ原因がわかったのでリアのセッティングも変更
2本目はさらに先輩からお借りしたサンスターのワークスエキスパンド5.5mmをテスト
そしてチーム員に帯同していたT.T.motoさんにMAPをいじって頂いてコースイン
ファイルをロングにしたせいかエンジンのフィーリングは全体的にモッサリでMAPを調整した効果は特に体感できず
フルフローティングのローターは初めてなんですが、パッドのアタリも出ていないコースイン直後からダイレクト感の高いタッチでいい感じ
だったんですが、攻め込んでいくとノーマルと比べて特に制動距離が短くなるということも無く
ただ、1本目まるまる走ってアタリが付かないって事はないと思うので結局ウデの問題か
フルブレーキングでのスネーキングは収まったものの、バンク角ばかり増えて全然バイクが曲がって行かなくなってしまい
それでも課題克服の為に頑張って開け始めから全開までを早く早くってやってたら
2コーナー立ち上がりと4コーナー立ち上がりと130Rでハイサイドしかけました(^^;
1枠で3回もやるなんて我ながらいい根性してると思いますw
タイムは何とか2秒カスったくらい
GP3に遭遇しなかっただけまだ良かったんですが
JSBインターの方々には大分いじめられました(^^;
あの人達なんであんなに速度出てるのにあんなに短い距離で止まれるんだろう
※写真は871さんが撮ってくれました。ありがとうございました！
今回の練習では制動距離を短くする事を1番重視していたんですが、あまり成果は得られませんでした
これは次回で何とかレベルアップしたい
サスセッティングは多分次回で決められそうでMAPは次回ちゃんとデータを取って作ってくれるそうなのでそれはとても楽しみ
次回はファイルも戻してしっかりと走り込み、来週末のレースに備えたいと思います