行ってきました筑波サーキット
🥷君でw
なんか先日の筑波TTのNS2を観てたらSLで走ってみたくなっちゃいまして
ステダン付けたR6も乗りたかったしまだリアサスのセッティングも終わってないしでこんな事やってる場合でもなかったんですが
前日の夜になってもC枠は〇で、きっとTT終わった直後でもないとこんな日ないしGW明けにはTOTだからそろそろ旧車軍団がオイル撒きに来るだろうしで(ホントに撒かれましたw)
あんまりコンディションの良くないR枠を走るくらいなら気分転換にC枠でもいいかなと
さて、筑波をSLで走るのは2022年の茶耐以来
あの時はアヴラ身号で逆シフトだったので慣れたら普通に乗れたけど、それでもやっぱりシフトチェンジには意識が行ってたので何も考えず思いっきり走らせるというわけにはいかなかったので、自分のSLで走ったらどのくらいタイム出るのかを試してみたい気持ちはありました
アヴラ身号でのタイムは確か1分12秒台だったので
マシンの仕様は大分違うけどとりあえず11秒台は入れたいかな〜
で欲を言えば10秒台
がとりあえずの目標
という事で1本目
セッティングは桶川仕様のまま
スプロケは14-43
タイヤは中古のR11、空気圧はF2.1 R1.9
早々に11秒台に入ってとりあえず目標クリア
といってもスマホの画面が反射してタイムはほとんど見えてなかったので戻ってくるまでわかりませんでしたが
2本目
スプロケを14-42へ
1コーナーで2速落としだったのを3速落としにしたり色々試してみました
1本目は台数が少なくて誰かに引っかかることがほとんど無かったんですが、2本目は台数が増えたのでなかなかクリアってのがなく
この位のタイムなら抜かれる事はあっても引っ掛かる事はそうそうないだろうと思ってたらそうでもなく
去年NS2の上位陣が色々文句言ってたけど気持ちがよく分かりましたw
そんな感じでライドスルーしたりスロー走行したりでタイミング外そうと試みたけど中盤以降はずっと2気筒や4気筒に蓋されてタイムアタック出来ず💧
スリップに付きまくったので最高速だけは思ったより出てましたw
とりあえず11秒台は入ったけどほとんど攻められなかったのでC3おかわり
当日買うと1000円も高いのね💦
1本目と2本目くらいのタイムで走ってるとフロントブレーキを強くかける事はほとんど無かったんですが、NS2トップライダーのたっちーさんに聞いたらかなり強く握ってるという事で
とりあえずはもっと突っ込んでみようと心にきめて3本目
11秒フラットで10秒台ならず😓
1コーナーは50m看板からブレーキすると結構握れる
フワッとしたブレーキだと2速落としじゃ曲がらない
最終コーナーはもう少しアクセルを戻すタイミングを奥にしたい
立ち上がりでアウト側がぜんぜん余ってるのでもっと早くアクセルを全開にしないと
進入でもまだアウトに全然寄れる
今回は中古で買った古めのタイヤだったのでアクセルの開け方は少し気を使ったけど、新品か状態のいいタイヤでもっとガシガシ開けていければ10秒は切れそう
そこから先は、NS2勢のマシン見てるとマシンスペックも必要になってくるのかな？っていう感じ
あと体重w
前日体重計乗ったら69kgまで戻ってました😅
65kgの時に乗ったら10秒台入ってたかもw
左は3本走ってもそこまで減りませんでしたが
右は見事に終了
まだフジカートならしゃぶれるかな？
こうやってみると大分変形しましたね
今回走ってみた感じノーマルのリアサスでもこの位のタイムなら全然問題なく走れたけど、もしかしたら社外サスの方がタイヤのもちは良いのかもしれない
R6でもノーマルよりオーリンズの方がタイヤのもちは良いっていうし、そういう意味で社外のサスを使う価値はあるのかもですね
あとはもっと安心感が出たりするならタイムアップにも繋がるかも？
くまさんが写真を撮ってくれました
SLで筑波走るのはこれが最初で最後になるかもしれないのでやっぱりSLで来て良かった
ありがとうございました😊
ちなみに1ヘアで肘擦れましたw
帰りは仲間内でラーメンショップへ
並にしときましたw
C3の後半
そういえばまた小椋選手来てましたね
今回はコース外から観ることが出来ましたが、最高のエンターテイメントでしたw
来週はR枠がないので筑波はTOTが終わるまでお休みする事にします
小排気量は大型とは違う難しさがあるけどタイムの削り方は基本的には同じなんだな〜という印象でした(3本目にようやく分かったけどw)
そこに気付けたのは良い収穫だったので、今年もしまたミニろく出る機会があったら生かしていければいいなと思います
そんなわけで筑波な皆さん、お疲れ様でした！
