パワーユニットはプリウスと
まったく同じと思って乗ってみたら
大間違い、エコ、ノーマルモードは
プリウス風なんだけど、スポーツモードは
まったくの別物（驚）
ウヒャ～楽しい車に大変身です。
エンジンをアシストするモーターのプログラムが
面白い。ＣＶＴとのマッチングで高回転まで
伸びる感覚がスポーツ心を揺さぶる感じです。
アクアやプリウスだと、低中回転が凄く
高回転になると、やっぱりね～ってなっちゃうんだけど
これ燃費優先なので！
ＣＴ200ｈのセッティングは高回転まで
しっかり加速する、スポーツエンジンに乗っている感じ
キャ～これで、同じエンジン、同じモーターとは
参りました。モーターの特性はプログラムで変えられるので
メーカーとしてはやりやすいのかも。
でもＣＶＴともマッチングまで考えるのは
難しいよな～
とにかく、このスポーツモードは楽しいです。
足回りも、極端に硬くないし
コーナーバランスも凄くイイし
これ、誰でもオンザレールで走れちゃいます。
ちょっとこの部分だけは、もうちょっと
レベルを落としてくれた方が
スポーツぽかったんだけどね。
でもここまで仕上げるのって、
凄いレベルです。
このＣＴ200ｈって、もっと評価が高くても
イイと思うんだけど。
ボディー剛性、加速性能、旋回性能
凄いレベルです。