ワンオフハブを制作してもらい
ブレーキキャリパーも４POTになった
７０スープラ号、パッドをスポーツパッドに変更です。
が・・・ごめんなさい、写真は掲載できません（汗）
選んだパッドはアクレのフォーミュラー８００C
交換してから、初めての高速
メチャ減速します。
これならフィスコも怖くないですね！
パッドの性格ももの凄くイイし
カーボン被膜ができると
さらに１．５倍の制動力
う～ん、タマリマセン（喜）
ブレーキポイントはノーマルブレーキとは
比較にならないほど、奥になりました。
これならシロエボ号と対等に走れるかも
加速は間違いなく勝てるし
フルコンのセッティングがさらに
煮詰まって、２速でも４０００回転から
２５５がグリップしなくなりました。
しかもブーストはノーマルなんですが（驚）
ブーストアップは今では都市伝説になった黒７０です。
ブーストアップでタービンに負担、
それにエンジンに負担をかけていたチューニング時代は
なんだったんだろう。
なんだか、懐かしい感じのする今日この頃です。
アリスト号のブーストアップが
もはや遅過ぎると、感じてしまっています。
アリスト号のフルコンにも挑戦してみたいのですが
あのIN・EXのバルタイの動きが３Dマップで動いているので
まだまだ今の知識では追いつかない（泣）
ECOエンジンのデーター解析に
もっと時間を費やさないと、無理っぽいです。
トヨタさんのバルタイ制御、恐るべし、
でも諦めてはいないけどね（笑）