これ、Ｋ２ＣＬＵＢ会長のファミリーカー
車検と、ロックオンナビ＋バックカメラ取付です。
ナビは、このエルグランド
オーディオがＢＯＳＳシステムなので
かなり苦戦しましたが、ようやく完成
ロックオンカメラとバックカメラもバッチリです。
写真はバックカメラの方だけどね。
フロントカメラとバックカメラの初期設定は、かなり面倒ですよ（笑）
バッテリー交換時は要注意です。バックアップは必ず取りましょう。
あとは車検だけ、走行距離も３４，０００キロなので、
車検もすんなり通るだろうと
下廻りを点検してみると、マジ（驚）
ラックアンドピニオン左右からフルード漏れ発見
こっちも
これじゃ～車検通らないよ～（泣）
左右からということは、完全にガタによるもの
リビルトを探してはみるものの、Ｅ５０はたくさんあるけど
Ｅ５１は無い・・・ということは、他では壊れてないってことじゃん
完全に、ハズレを引いちゃったんだな～
なら新品しか方法はない、Ａｓｓｙで注文して
到着、えッ・・・Ａｓｓy頼んだんだけど？？？
ラックエンドが組まれていない？
確認したら、日産の場合、
これがラックアンドピニオンＡｓｓｙなんだそうです（驚）
知らなかった～（笑）
さてこの作業、ドライブオンじゃないとキツイな～
工場に確認したら、忙しすぎて作業が入れないと（泣）
となると、黒７０のところでやるしかないか～
でも、昼間はドライブオンを占領するわけいかないし
仕事が終わってからドライブオンに乗せて、やるしかないな、
まあ、サクサク終わらせましょう。
パワステフルードを抜いて、外すもの外して
ラックアンドピニオンを外して
新品を取付て
ここで、確認しなくてはいけないことがあるんだよね。
ステアリングを外して、エアバックのスパイラルケーブルが
センターになっていることを、この確認をおこたると
あとで痛い目にあうからね。
フルードを入れエアー抜きを終わらせると
突然エアバックの警告灯が～ってことにならないように
センターを確認してから、ステアリングを取り付けます。
パワステポンプのエアー抜きが終わったら
漏れの確認、ＯＫで～す。
増し締め確認をして
あとは、アンダーカバーを取り付けて
最後に、トーイン調整ですね。
バッチリ合わせて、テスト走行
ＯＫ、作業終了で～す。
う～ん、今日も残業になっちゃったな～