近鉄吉野線吉野口駅

　こんにちは、今朝も洗濯を済ませてからモジュール整備に邁進した奥野君です。おかげで再来週頑張れば間に合うかな？　まあ10時半ころはビデオクラブ仲間に誘われ『写真展』に行こうとするとお車さんが花粉だらけだったのでホースで窓だけ洗車（奥野君は車体は洗いません（殴））。もちろん写真展に行って（また7月に予定が増えてしまった・・）、そのあとホカ弁の海苔とロースかつを買ってもう海苔弁当は食べちゃいました。ややネムネム～～（笑）。

　ということで、近鉄吉野線吉野口駅

●撮影日　２０２２年８月２日

　ここは

和歌山線との

接続駅ですが、『RAIL MAP』では和歌山線側前後に側線記載が。

この写真左側の草むらにも線路が敷かれていましたが、今では公園に。ここで中継運輸を行っていたと思われるのでここで貨物を扱っていたのか分かりませんが、

南側の線路の残る

側線の横には

JAがありましたので、やっていたのでしょうね。

　ではでは、でもまずいことが～～　前もそうだったのですが、昨夜野球放送のテレビをつけたとたんホームラン～～（２点目です）。そして放送ぎりぎりで勝利～～　でも奥野君が見てると勝つパターンが続くと『見なくちゃいけなく』なるんだな・・（殴）。
　ちなみに朝は有田川運転ですが雨～～　日曜日は晴れるようですが、奥野君は区長最後の町内会総会出席のため行けませんです。

近鉄吉野線樫原神宮駅

　おはようございます。今日は１０時から町内会総会の奥野君です。まあ書面評決なので、集まるのは新役員だけですが、お昼までに終わるかな？　例年だとそれから班長さんが町内会費集めに行くので。

　ということで、近鉄吉野線樫原神宮駅

●撮影日　２０２２年８月２日

　ここは

広軌線と狭軌線が交わる

ややこしい駅。

で、貨物を取り扱っていたとすれば、

この写真左端ですね。『RAIL MAP』では2線が記載されています。

　ここは保線車も楽しい駅で、この日も2台の保線車がいました。

なんか保線区は集約が進んでいるようで、すでにアップしている昔保線車を見た磐城駅も草が生え放題になっていました・・

　ではでは、奥野君は今日の夜行バスで出撃～～　5泊4日で宇都宮周辺をウロウロしま～～す。若干お腰が痛いですが完遂できるのかな？（笑）。ちなみにそのあとは有田川運転にオフ会準備とオフ会。続けて有田川5日間連続出動なので、今期の旅行はいつ報告できるのだろ（殴）。

近鉄南大阪線御所駅

　こんばんは、まだ晩ご飯を食べてないけど暗くなってきたので「こんばんは」の奥野君です。今日も今日とて何をしていたのかわかんないけど、ジタバタで終わってしまった・・　今頃筋肉痛って・・おじいさんですね。

　ということで、近鉄南大阪線御所駅

●撮影日　２０１７年２月２６日

　ここは小学校の時かな？　

家族で山登りに来たところ。

でも駅の記憶がない・・　

貨物をやっていたのかわかりませんが、

なぜか駅の先にも線路が伸びていたので、そうだったと思いたいです（笑）。

　ではでは、もうネムネムになってますが、すぐ寝ちゃうと持病数値が・・

近鉄南大阪線盤城駅

　こんにちは、最近なんか一日があっという間に過ぎてゆく奥野君です。模型や資料整理、雑用に日常雑事、あちこちしているとちっとも進んだ気がしない・・

　ということで、近鉄南大阪線盤城駅

●撮影日　２０１７年２月２６日

　なにか

連続で

側線がありますね。

こういう旅行では、イコカカードがべんりですね。スイカも手に入れようかと思っていますが、メリットは関東の駅ホームでグリーン券が買えるくらいなので・・　

で、やっと保線車が

目の前に～～　

ここは石屋さんがあったので、専用の側線もあった感じですが。

　ではでは、もう晩御飯にしようかな（殴）。

近鉄吉野線壺阪山駅

　おはようございます、今日も有田川運転の奥野君です。まあ明日は町内会総会で行けませんが・・

　ということで、近鉄吉野線壺阪山駅

●撮影日　２０２２年８月２日

　ここは

西側に怪しい側線があったので探索しましたが、

周りの地形との段差がちょっと大きすぎて・・。

引上げ線だった

のでしょうね。

貨物取扱スペースはたぶんここ（貨物を取り扱っていたとすればですが（殴））。駅北東側ですが『RAIL MAP』でも存在していません・・


　ちなみにこれは有田川運転予定表で～～す。まあ5月もどこか逃亡するかもしれませんが、今のところ全日出勤予定です。まあ明日と4月29～30日はおさぼりしますが（殴）。

　ではでは、昨日はテレビをつけたら阪神が2－0で勝っていたので安らかに寝たら～～　負けてる・・　難儀なチームだ。まあ巨人が最下位らしいのでいいか（殴）。ちなみに奥野君は阪神ファンというより『アンチ巨人』で～～す（笑）。

近鉄南大阪線高田市駅

　こんばんは、今日は夜行バスで帰ってきた奥野君です。和歌山駅6時40分着～～　定時が7時25分ですから早いですね～～　でも和歌山線は6時45分発。朝ご飯でも食べようと思ったら7時まで開いてない・・　と思ったら、落石とかで和歌山線も遅れていたので6時45分発に乗れました～～
　で、今日はばったりせずにお洗濯とお買い物。そしてなぜか水戸局計画作り。お出かけに勢いが出ちゃってます（殴）。毎月一回は行こうかな？

　ということで、近鉄吉野線高田市駅

●撮影日　２０２２年８月２日

　ここは『RAIL MAP』でも駅には側線の記載はありませんが、

駅北方に怪しい線路の記載が。本線からいきなり分岐している側線跡。この写真右側の

スペースです。

北から見るとこんな感じですが、

分岐はこの南側から。

そして怪しすぎるコンクリート土台が分岐した側線からスイッチバックしている側線の先に。なんだろ？　想像をたくましくすると、すでにアップした西宮後さんに案内してもらった名鉄福地駅のし尿施設に似てなくもない？　まあ想像にすぎませんがね（殴）。

　ではでは、明日明後日は有田川ですが、給油作業もあるしお天気もいいので、さっさと寝ますです（笑）。

近鉄吉野線尺土駅

　おはようございます、何とか起きた奥野君です。でもまだネムネム～～（笑）。まあ今日は通常運転だし何とかなるかな？（殴）。

　ということで、近鉄吉野線尺土駅

●撮影日　２０２２年８月２日

　ここは

御所線の分岐駅ですが、

右側に怪しいスペースが。『RAIL MAP』では手前側に2線の線路が記載されています。

今では御所線電車の引き上げ線として使われていて、待避線に到着した電車はその引上げ線に入り奥の渡り線から右の待避線に入るという、ややこしくもお客さんにとってはありがたい配車をしてくれています。

で、跨線橋から見ると、側線の手前に大きな工場が。昔はこの工場にも線路が伸びていたのかな？

　ではでは、今晩はバッタリなので、明日のアップは夜になる予定で～～す（笑）。給油作業もあるし・・

近鉄南大阪線二上山駅

　こんにちは今日は朝から自転車１５ｋｍの奥野君です。でもたません屋さんはお休み・・盆休みだったのです。ブログに書いたのに盆休みという概念がなかった（笑）。たません近くのコメリさんで部品を買った奥野君。コメリカードの存在をきれいに忘れてたので、ただで買った気分（爆）。それから模型製作になってしまいました・・

　ということで、近鉄南大阪線二上山駅

●撮影日　２０１７年２月２６日

　ここは

なんてない

駅ですが

怪しい

側線のあるところ。ちゃんと貨物ホーム跡もありますね。

近鉄の怪しいデキ君がうろうろしていたのかな？　

　ではでは、盆休みは18日までなので、どこかに白菜を買いに行かなくっちゃ。

近鉄南大阪線古市駅

　こんにちは、きょうはまたおさぼってる奥野君です（笑）。何しろ起きたのがお昼～～　寝ますと書きながらまたブログをいじっていたもので。

　ということで、近鉄南大阪線古市駅

●撮影日　２０１７年２月２６日

　ここは

長野線と

南大阪線の分岐駅の上に

間に大きな車庫が。

で、緑の保線車をやっと見つけました～～　

撮影は難しいですが、まだ残っていますね（笑）。

　ではでは、今日はまだ西宮後さんから送られてきたマル秘資料の整理印刷しかしていない・・　難物だった新潟局も行きやすくなりそうですが。

近鉄道明寺線柏原駅

　こんばんは、今日はお出かけするつもりだったのですが（東名古屋港リベンジ）、メイン目的である名古屋臨海廃線跡巡りが雨でできなそうなのでさぼった奥野君です（殴）。まあ連日の猛暑でお昼にネムネムになるパターンが多いので、無理して車で行くこともないかなと。水戸局もそうですが、田舎の長い専用線が多い所用に車に自転車を積んでお出かけテストをしたかったんですが・・

　ということで、近鉄道明寺線柏原駅

●撮影日　２０１７年２月２６日

　ここは

JR専用線めぐりで一度来ましたが、今度は道明寺線の貨物接続駅として～～（殴）。

昔の写真もありましたが、

ここが留置線ですね。

接続場所はこのわずかに残る砂利かな？


　ではでは、今は複線用新ヤードテスト走行中。いままで西武電車では４０００系が一番問題児でしたが、今回４００００系がさらに問題児であることが判明したもので、ひたすら走らせています。ポイントの直線側割り込みが実に多い・・　今回のヤードはメイン島のサブヤードなので慎重に作らないといけないもので、9月のモジュオフでは線路を釘で固定した状態で持っていくつもり。それもアドバイスによればポイントは釘固定しない方がいいらしいのですが、そうなると今回のは3連続ポイントなので・・　有効長は少し短くなりますが、前後に６２ｍｍフィーダー線路を入れることでなんとか固定。どうも前後から押されることによるふくらみが脱線の大きな原因のようですが、外側を釘で押さえるだけでは逆カントになるので分岐部に１０ｍｍ釘を挟み込んでなんとかなりましたです。現在寝室モジュールでテスト走行させたままですが、脱線してたらやだな・・