約６年ぶりにブログ投稿することにしてみました。
６年前といえば四男が生まれた頃で今では年長となり来年は小学校入学。
三男は今では中学２年、自分より背が高くなった。
次男は小学校６年だったけど今は部活を引退して進学先も決まり現在自動車学校に通っている。
長男はもう２０歳になり車も乗り回しバイトをしつつ大学生活を楽しんでる。
そんなこんなで自分も少し自分の時間が取れるようになったのでブログを再開してみることに。
６年ぶりにパソコンを新調したMacBook air。
自分専用なので自由に使える。
これからこのブログでは・・・
この２台の車と
６年前から登場してたMTBやロードバイクが中心になると思われます。
途中で気が変わって別の路線になるかもしれませんが・・・
毎日の更新は難しいけどのんびり楽しみながらやって行きますのでよろしくお願いします
クランクはSaint、ペダルはChromagと自分のお気に入りのパーツ構成。
応援ありがとうございます！
最近、MTBに乗ろうと思っても時間がなかったり、さあ乗ろうと思ったら雨が降り出して思うようにいかず、悶々とした日々を過ごしてます。
ところで今、完成を今か今かと楽しみに待っているMondraker Summumですが、このMondrakerのすべてのフルサスペンションバイクには”Zero Suspension System”という独自のシステムが採用されています。
詳細はMondrakerのＨＰに記載されているけど、このZero Suspension Systemは仮想ピボットのカテゴリーに属して、前三角と後ろ三角を繋ぐ上下のリンクの間にリアサスペンションがフローティングされていて、ペダリングや路面状況に応じて上下のリンクがリアサスを圧縮（下部が35％、上部が65％）。
この独自のシステムによって4つのビックリするくらいの効果が生み出される。
Zero power loss：ペダリングによって生じる不要な動きを防いでサスの余計な伸び縮みがなく最大限の効果を発揮する。
Zero pedal kickback：チェーンがサスペンションの動きによって変化して、効果的なペダリングやケイデンスを妨げるクランクの逆回転を防ぐ。
Zero brake jack：リアのブレーキングによってサスの動きが影響を受けずに、衝撃を吸収する。
Zero bumps：このシステムのメインの特徴は高いペダリング効率とともに優れたショックの吸収能で、リアアクスルの最適化された軌道とリアサスの線型的特性によって効果的な衝撃吸収能を生み出す。
このZero Suspension Systemは既存のシステムに負けないくらいに ペダリングロスを抑えて効率よくスピードに変換出来て、いかなる状況下においても高い衝撃吸収能を発揮すると・・・
今までバイクに乗る時はあまり特性など意識していなかったけど、特性を十分に知った上で乗ればもっと楽しめそうです。
そしてこのMondrakerにはForward Geometryなる特徴もあるそうな…
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