GR86 ノーマルエキマニ ダイナパック パワーチェック 電スロセッティング 現車セッティング です
お客様は パワーやトルクに不満はないけど 電スロの違和感が気持ち悪い 乗りにくいと言うことでご来店
10th アニバーサリー です
仕様は HKSマフラーのみ
パワーチェックしましたら 204馬力でした
※グラフはその後のセッティング中に出てる最大値の209馬力を記録されてるだけです
僕のGR86がフルノーマルで 203馬力だったので HKSマフラーで1馬力アップかな？
※そもそも 後方のマフラーで そんな馬力差は出ません
エキマニやECUの方が とても大事
そしてエアクリーナーも純正が性能良いので交換する必要はありません
メッシュが入ってるタイプですと高回転で返って綺麗に空気が吸えず抵抗になります
純正の安いマスクみたいなエアクリーナーが良いんです
そして ノーマルエキマニのデーターが無いので 書き込んでも書き込んでも ノーマルが超えられない
やっぱり GR86は 純正でパワー絞り出してるから 中々簡単に出ませんね
燃調 点火 可変バルタイ あらゆることをやって
ノーマル（緑線） 204馬力トルク23キロ
ノーマルエキマニ+ECU（ピンク線）223馬力 トルク25キロ
ダイナパック係数１なので ローラーで言うと約1.2倍するので267馬力位です
大切なのは測定機械には色んなものがあります
ローラーとダイナパックではダイナパックの方が圧倒的に数字が厳しいので 厳しい条件でセッティングだけで19馬力上がってると言うこの数字に注目して欲しいです （ローラーで言うと22.8馬力位上がってる）
お客様が見てるのに馬力全然上がらなくてプレッシャーだった笑
でアクセルの調整は 好みと言うか個人差があるので僕と同じデーターで書き込んであるので違和感が無かったらそのまま帰ってくださいね 問題あれば戻ってきてくださいねと言ったら
戻られた・・・(;´･ω･)マジかー
ダメですか？と聞いたら 「全然問題ないです！ただこのまま帰るのも悪いなって思って一言お礼を ＾＾；」と言われてｗ
ダメなわけないんです 僕と同じ電スロアップなので
でも焦ったｗ
やっぱり ZN6やGR86系は インテーク エキゾーストバルタイがあるから良いところ探すのが大変
でもこれでノーマルエキマニ用のデーターが取れて次から楽になる～
宜しければ動画みてくださいね 
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