次男が13時からエクセディクラッチを取り付けてくれました
めっちゃ乗りやすい‼️
GR86のノーマルクラッチは乗りにくいと言うコメントをXなどで見かけると
ノーマルでエンストとか下手すぎるだろwとか言う乗ったことない人がいきってコメントしてますが
純正のクラッチは非常に乗りにくいです
まずクラッチミートポイントが上すぎる
いつ繋がるかわかりにくい
そんなのはペダル調整すればいいと言う人がいますがそれだけの問題ではないんです。クラッチの反発力が上にくると強くなりめっちゃ気を使うんです
一定ではないんです
なのでストッパーをつけるとストローク量が減るのでそれも違和感あって嫌なんです
なのでクラッチカバーに問題があるので気持ち乗るにはクラッチオーバーホールしかないんです
ノーマルで乗りにくいとか下手すぎると言うコメント見るとエンストこそはしなくても急激に繋げてしまったりするので、それは所有して乗ってたらわかりますよっていつも思ってた
仕事柄 OS技研のツインプレート ORCのメタルクラッチ エクセディのクラッチ ATSのカーボンクラッチ テクノスジャパンの1000馬力対応クラッチ(これは乗りにくい)など乗った事ある僕が唯一 GR86のクラッチだけは真っ先に交換したいと思う程乗りにくいクラッチです
エクセディクラッチ交換後は普通の強化クラッチ笑
重さも気にならないレベルです
ミートポイントも下に移動されて跳ねっ返りも一定なのでめっちゃ乗りやすくなった!
やっぱりこれはイイ!
あっもちろんフライホイールはノーマルです
GR86で気に入らないワースト順は
1 電スロの違和感
2 クラッチの乗りにくさ
3 スピーカーの音のショボさ
4 車高が微妙に高い…くらいですかね
※あっ動き始めアクセルすぐに踏むとガクガク来るのは諦めです
すげーいい車になった‼️