AE86 ハチロク の エンジンブロー 修理です。
※エンジン交換からの オーバーホールします
何年か前に 他店でエンジンオーバーホールしたようですが・・・
半年で エンジンオイルが・・・
これしか 入っていません・・・
エンジンオイルが 相当減ってるって事です。
やっぱ安いエンジンオーバーホールはダメだな。
僕は 前から お客さまに説明してるんだけど 20万程度で出来るエンジンオーバーホールなんて 僕から言えば それ本当にちゃんとやってんの？って思う。
だって バルブ やガイド クランクやシリンダー内径とか 測定するだけで 結構時間かかるし バルブガイドや バルブなんて 可動部 当然減るじゃん・・・
おまけに しっかりと測定すると ブロックがダメだったり クランクも真円でてなく交換・・・
これだけで 部品代だけでも 相当かかるもん・・・
安いエンジンオーバーホールは それも変えないで ただメタル交換して ピストンリングのみ交換するから こうやって エンジンオイルの消費が激しいんだと思う。
※最初よくても すぐダメになる
この前エンジンオーバーホールした86も すごいエンジンオイルの量が減ってて 20万キロで 他店で 2度 リビルトエンジン搭載して 3度め 当店にご来店
それからは オイル消費しなくなったそうです（当然全部きっちりやらせてもらいましたから）
あのエンジンは ナプレックのハイレスポンスキット使ってバルブやガイドもしっかりと交換しました
エンジンが リビルトで購入し 10万キロもたないなんて・・・ありえない・・・ 
僕は エンジンオーバーホール希望されてるお客様には ちゃんと説明し 長く乗るんだったら ヘッド回りも きっちりやることお勧めしています
ブロックのシリンダー内径も 測定すると 結構NGなブロックってあるんですよ・・・
なので そんな時は もう中古1基エンジンばらして 測定です
OKのでるブロックがないと せっかくのオーバーホールが無意味なので ここ大事とおもっています
エンジンオーバーホール直後に エンジンオイル減るなんて・・・手抜としかおもえない・・・
このエンジンは もうクランクやらコンロッドメタル全損（エンジン全損）だったので 他のエンジンベースで組みつけします。
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