え～っと フォーク抜いたとこからでしたかな？
そお言えば いとちゃんのCB400NホークⅢはやかったな～
当時メーター振り切ってたような記憶が
新車納車日にマフラー連結外し 慣らし運転もほどほどに
その週末 自分ち（親が会社経営）のパートのおばちゃんを
こともあろうか国道で跳ね飛ばし 売り飛ばされた疑惑のマシーン
ま～そんなことよりも CRF250Mのフォークモデファイ作業
まずは、右側から30ｍｍにてトップキャップ外しまして
オイル抜いて行きますが～カシャ～ンとなななんとスプリングは、
予想外な右に入ってますやん キャリパー側にスプリングだと
思っていただけに ちょいビックリ そしてもう一つのビックリ
ジャバ～っと抜いたので空気で多少白濁しとりますが思ったよりも
フォークオイル綺麗じゃないの 前オーナー交換したのかも？
スプリング側で汚れこれくらいなら ダンパー側もうちょい綺麗？
左右の汚れそんな大差無かったですが2万キロの汚れじゃ無いな
今回オイルシールとか交換しませんのでパツクリあんまり使わず
ま～急いでませんしオイル抜くのにこのまま一晩放置プレイで
そのすきに キャリパーのお掃除やっときますかな～～
なんかパット荒ぶっとりますな～こんなもんか(*´艸｀*)
お掃除も速やかに完了 その他もろもろ確認 冷却水もOK
なにやら前は、アイドリング時ハンチングする～言うてましたが
今度は、一定速で回転がハンチングするとか？
ま～そこまでECUやら燃料ポンプやインジェクターが賢く無い？
ってことじゃ～無いですかな？
うちのCRM250Mなんて乗って見なさい ハンチング？なにそれ
美味しいの？くらいギクシャクしとりますよ(*´艸｀*)
4速より上で3000ｒｐｍ以下だと恐らく片手放しなんてしたら
エンストこそしませんが～そらもう腰前後にコキコキですよ
男は、黙って加速か減速！！！6速定速なんてくそくらえです
単気筒ゆえの鼓動だと思って行きましょ(*´艸｀*)