雨脚が強くなる前に入庫いたしましたCRF250M
今回は、え～っと色々吸気？排気？なんだ？その辺りの加工
やら～部品の交換＆追加ですね あっそうそう
先々週貼り上がった シート取り付けたようで 感触は？？
当初の思惑通り 滑らなくて良いわ～とのこと
商品名のスパイラルシートの意味が少しわかりませんが
ノーマルのツルピカなシートより高級感もありますな(^o^)
取り敢えず昨日届いた BPVそうバックプレッシャーバルブ
内圧コントロールバルブとか言うやつですね
もっと簡単にいいますと ワンウェイバルブですね
ネット界隈で良いじゃないと言われるKTM純正のや～つ
NA◯バルブとか◯-REVとか何万円するのもありますが
ま～純正採用なんで良きなのかな？ どうなのか？
ごん太は、鈍感なんでイマイチ効果がわからない系男子なんで
インプレは、本人に聞いてみましょかな
取り付けは、簡単ですが ホースをまっすぐ切ったり
その辺りが腕の見せ所ですな(*´艸｀*)性格の問題か
このクランクケースから出てますホースを外しまして
あ～もともとクリップ歪んでるし(*´艸｀*)
ケースから出てる分とバルブを差し込む分を残して斬！！！
そしてバルブ部分の増えた分を斬！！！
今一度ちゃんとワンウェイの向きを確認しまして
高圧バンドで締め込みましてエンジン始動確認作業完了
ワンウェイが詰まると エンジン側のクリップごとホースが
抜けてくれれば良きですね じゃないとクランクやら
そこそこ大事なとこのオイルシールとか抜けた時にゃ～
相当邪魔くさい事になりますものね～(*´艸｀*)
オイル交換とかの時に合わせて掃除＆確認するのが良きですね