アフターマーケット ステッピングタコメーター言えば
スタックが有名ってか20年前？当時他に防水汎用なやつ
売ってたのかな？船舶用とかならあったのかも？
車だと30Zとかにオートメーターやら大森メーター3連やら
付けてるのもちょくちょくみましたが
ごん太がガンマ500持ってるとき 買おうか買うまいか(^o^)
これだったかな？しか～しタコメーターだけで7～8万ほどしまして
泣きながら我慢した記憶がありますが～
その後なんとスピードやらいろんなワーニングまで装備した
こ～んなのまで出てきまして20万までは、しなかったですが～
そらもう高級メーターじゃ～ございませんか
今やそれ以上の機能が付いてエースウェルやらから
35000円ほどと いい時代ですけども～
なにやらググってましたら昨今スタックから
こういうの出てるのしっていましたが～金額みてモッコリ？
びっくり これで20万後半くらいするんですと
ＳＣ57 CBR1000RRのメーターにもちょい似てますな(^o^)
そして今は、こ～んなやつまででてますのね～って
LCDマルチファンクション防塵防滴50万ほどしてるのね～びっくり
データロガーとかも付いてるんでしょうね～ あ～恐ろし
最近の大型バイクがお高いのは、メーターだけでも相当いい金額
すんだろうな～でYZF-R1 2018年式の見ましたら
161700円 ひとコケ メーター壊したらもう乗れないですな
ま～3型シグナスXのメーターでも軽～く5万円ほどしますけども
そんなこんなで また脱線しましたが～
先日のシグナスXに続きましてｂｗ’ｓ125もダイアグ繋いで
エラー調べましたらなんとですよ～
あっうちのｂｗ’ｓ125初期型ですけども～走行18000ｋｍ
くらいだったでしょうか？の時に全開走行時 社外強制ファン
崩壊からのオーバーヒートからのシリピス焼付き
泣きながら 腰上OHした経緯がございまして
（それ以来社外ファン一切信用しません）
その焼き付く少し前にマイナー後のXの配線積んで
純正デジタルメーターに（15000ｋｍ走行のに）交換していまして
2017年7月それから なんだかんだ6年経ってますし～
9000ｋｍ走ってる(*´艸｀*)
メーター交換からダイアグつなぐの今回が初めてな経験
もちろんECUも その時交換してまして～
前の車体からなのか？ま～分からないのですが
何度かF1ランプ点いたことあったんで 何だったのでしょうか？
さ～て エラー出ますかな～～～って いきなり8個も(TOT)
13 吸気圧センサーの断線／センサー不良
15 スロットルポジション断線/センサー不良
22 吸気温センサー断線/センサー不良
24 O2センサーから信号が届かない
28 エンジン温度センサー断線/センサー不良
42 スピードセンサー不良/ワイヤー切れ
46 車両系統電圧（モニター電圧）
正常な電力がインジェクションリレーに供給されない
61 ISC アイドルコントロール断線/ショート
もはやこの車両センサー系統全損車じゃ～ないですか？
なんならクランク角センサーくらいしかまともなセンサー
残って無くない？前の車両であれ
ま～スロボは、ISCもごと交換してますしO2センサーも
吸気温度センサーもエンジン温度センサーも充電系統も
メーターケーブル交換したし おっこれでこれから出なければ
オールOKですな でもこれくらいエラー出ても走るんですね。
とういうことで ダイアグもうすぐお返ししますんで
エラーに自身有る方 今のうちに如何ですか？見てあげますよ