さ~買って来ましたよ~~
やっぱ スタンダード風味がよろしいな~~すっぱい ごん太です。
本日は、簡単な作業ですが~少しアクセル開けないとエンジンの
かかりが悪い bw’s125の プラグでも交換してやりますかな~
とりあえず エンジン始動前電圧が12.5V 5000rpm時13.8V
全体的に少し低い目じゃ~ございませんか・・・・レギュあかんのか?
バッテリー交換からたぶんまだ半年ほどですのに(´;ω;`)
CR8購入~あっ ついでに WR250R/X用プラグも入荷いたしました。
最近お買い物くらいの距離しか走っていないので
インジェクションの割には、ちょいくすぶり気味かな~って感じで
純正指定のCR7の在庫あったんで 買ったやつ使わず そちらに交換
元の切り込んだカウル使おうかな~カバー外すのめんどい
そして~距離を一応記録しとこっと 25175㎞
社外強化セルがそろそろダメな感じなのかな?
始動時にノーマルセルより大電流要求しやがるのか?
シグナスXなんて bw’s125より少しハイコンプなのにノーマルセルでも
ギュンギュン回るんだし ノーマルセル買うか? 悩ましい・・
試しとしましてシグナスX用の中古バッテリーをつなぎまして
セル回して見ましたところ 簡単に始動しますやん やっぱ電圧足らずか
とりあえず 追い充電して 今回は、無かった事にします。