さ～買って来ましたよ～～
やっぱ スタンダード風味がよろしいな～～すっぱい ごん太です。
本日は、簡単な作業ですが～少しアクセル開けないとエンジンの
かかりが悪い bw’s１２５の プラグでも交換してやりますかな～
とりあえず エンジン始動前電圧が１２．５V ５０００ｒｐｍ時１３．８Ｖ
全体的に少し低い目じゃ～ございませんか・・・・レギュあかんのか？
バッテリー交換からたぶんまだ半年ほどですのに(´；ω；`）
CR８購入～あっ ついでに WR250R/X用プラグも入荷いたしました。
最近お買い物くらいの距離しか走っていないので
インジェクションの割には、ちょいくすぶり気味かな～って感じで
純正指定のCR７の在庫あったんで 買ったやつ使わず そちらに交換
元の切り込んだカウル使おうかな～カバー外すのめんどい
そして～距離を一応記録しとこっと ２５１７５㎞
社外強化セルがそろそろダメな感じなのかな？
始動時にノーマルセルより大電流要求しやがるのか？
シグナスXなんて ｂｗ’ｓ１２５より少しハイコンプなのにノーマルセルでも
ギュンギュン回るんだし ノーマルセル買うか？ 悩ましい・・
試しとしましてシグナスX用の中古バッテリーをつなぎまして
セル回して見ましたところ 簡単に始動しますやん やっぱ電圧足らずか
とりあえず 追い充電して 今回は、無かった事にします。