本日のデザート
ヤマハ グリスE 買って１０年は、立ってないと思われ 追加購入
シアバターよりミンクオイルに近いかな？ 食べませんよ ごん太です。
さ～て 画像も無く ジョルノ完成も 煙モクモクで掴まされたか～と
落胆していましたが でもお知り合いのお知り合いだしそんな酷いの
掴ませませんよね～ しかしえぐい煙 ちょっと待てよ～←キムタク風
ほぼブローエンジンと同等な煙 ブローエンジン時マフラーに噴いた
オイルがマフラー内に残ってるんじゃないの？
アイドリングからの～アクセル開け目で マフラー加熱・・・・
そらもうガレージ内７０～８０年代ディスコ状態 ２ストの煙より重い？
１時間ほど 換気扇全開でアイドリング＆アクセル煽るの繰り返し
お～１時間半ほどしたころ 煙が無くなった？ プラグ確認
お～白くセルフクリーニングされてる オイル上りも下がりも無いもよう
駆動系ばらしまして 大まかな走行距離確認 確かにWRやらヘタリゼロ
必要箇所 キックギアやらトルクカムやらグリスUP
勿論先にオイルも ヤマルーブプレミアム ７００㏄
お～エアクリ汚い←これは、１万キロ無交換のなせる業
エアクリ発注 プラグも宝箱探しましたら トゥデイの整備時買ったやつ
発見 CR７HSA-９ 焼けたエンジンのは、こ～んな感じで
そらもう燃調出来てない２ストのプラグみたい 皆様も折角買ったバイク
メーカー指定距離前後で オイル交換ちゃんとしてくださいませ～
さ～ぶっ壊れた エンジン 分別廃棄＆向学のため完全に分解
バラバラにしますかな(*^▽^*)