ブレーキ効かないのより握り代がどうも多い?ハンドル交換時に
リザーブタンク裏返した記憶無いんだけどな~??
とりあえずアッパーのニップルが怪しいんで
ちょい しつこい目にやってますとブクブク出てきやがった・・・
フルード交換したときちゃんと抜いてたんで ハンドル交換時か?
そして これ!
レバーが無いでしょ?さ~なぜでしょう?
前オーナー様が転倒に次ぐ転倒で相当グリップ側に曲がってたレバー
それも指挟む一端を担ってそうだったんですが~戻すと折れる・・・
あえて触らなかったんですが 指挟みには、変えられない
ちょい悪戯しましたら 端の方 有るだけの握力で握りましたらば
へっ??うそん・・・
クラック入ってたのか~言うくらい簡単に は~い見事に2本に
ぽっきり 出先で折れなくてよかったですよ そんな簡単に・・・・
はぁ~金食い虫だこと 仕方ない注文します もちろん社外品
そしてツーから一晩たちまして 朝出かけようと ガレージへ?
う~ん臭い・・・なにやら臭うぞ
床に油ギッシュな跡が なにやら茶色いしギアオイルまだ漏れてるの?
そんなはずは、無い!!そんな時は、マクロ撮影!
お~なんか濡れてるやん君~♡
もうちょいアップで撮ってやんぞ!
ひ~~見たくなかった・・・オーバーフロー?じゃなく フロートと本体の
隙間から ちびっとるやないかい!!
毎年毎年 キャブ詰まらせて 掃除した付けが今頃回ってきましたやん
早速キャブばらして フロートチャンバーガスケット見ますも
ぺったんこ お友達に早速品番と 個数連絡しまして発注完了
そしてプラグ確認 上の方まで濡れとるな~ご近所ダラダラ帰って
来るからプラグで燃調確認は、難しいでしょうが 多少の目安に
出先でプラグ見れるように 簡単なプラグレンチ作りますか
21mmスパナとかが最高なんですけどね~手持ち1本しかないし
なんか良いのさがそ!
ホワイトボードの 覚え書きがSJ♯43だったのに確認しましたら
♯45やないの 夏だし濃ゆい感じなんで♯43に落としまして
そしてオイル多い? オイルポンプ確認しますも
画像では、見えませんが ほぼ問題ない感じ っとなると
まだガソリンが多い?MJが度重なる掃除&OH&キャブクリ攻撃で
もはやボロボロだったんで 綺麗な♯132に交換
もちろんキャブ外したついでに穴という穴全部お掃除しまして
タンクからのガソリンのゴミや水なども確認 さ~部品揃ったら
もう一回 試運転行ってみますかな
あ~左前のウインカーも点かなくなってたの思い出した
あらっねじってビニルテープでつないで有ったのか?
ビニールテープ内で切れてますやん ハンダしなくっちゃ!
お~芋はんだ!ちゃんと裏からも溶かし~画像無し
収縮チューブで完成!!( *´艸`)
あ~~あ~~ピントが奥にあってます。
そうそう4速リミッターの配線も一応確認しときますかな~
前々オーナーの時に ごん太やった記憶が・・・・・ま~見てみるか
ほ~~らちゃんと 簡単に復活できるように防水カプラーから抜いて
収縮チューブまでやってますやん あの4速以上5000rpm辺りからの
パーシャル状態続く感じの吹け悪いのは、なんぞ??