CRM250用のお堅いバネ販売終了・・・さすがにもう売ってませんのね
スプリング自由長：242mm
バネレート： 88.2N/mm（9.0kgf/mm）（純正対比約120％UP）
ハイパープロのDトラッカー用が流用出来そうじゃ～ありませんの？
あ～そして 土曜日昼の部 けん子ちゃん（もういい）モタツーから
帰りまして １９時ころ黄色シグナスX３型の部品頂きに KBRへ
３型オーナーの清子です。
学生運動してそうじゃ～無いですか～って こ～んな感じで人の顔で
あそんでおりますが～
あのグロム御殿が建つんじゃないか～で有名な？KBR到着
電気屋の 靖子？と合流
こんな顔でちょい夜ご飯ツーしましょうよ～言われたらヽ(´▽｀)/
断れないじゃ～無いですか～ う～ん ダブルヘッダーですやん
ちょい試運転シグナスX乗ってましたんでｂｗ’ｓ１２５に乗り換えに
ガレージへ一度帰りまして
おそらく あの二人ったら マジェSでｂｗ’ｓ１２５を煽り倒す算段かと
ブンジ マジェSの感触を思い出し ノーマル新品駆動系なマジェSだと
最高速辺りが やばそうかな～？
電気屋さんマジェS マフラーと駆動系変わってるらしいので
負けないかな？そしてマジェSがもう１台駆動ノーマルマフラー交換車
う～んどうでしょ オーナー体重軽そうだし？？
あっすんません 夜ご飯ツーでしたね～ びくドン行こうって言われたら
やっぱ走りますよね～～２０時ころ出発 学園前びくドン
片道２０ｋｍ弱ほどですかな～ スタート 昼に嫌言うほどCRM250M
乗った後に １２インチ フラフラですし お尻と腰がもう悲鳴をあげかけ(´・ω・｀)
しか～し 出発 ｂｗ’ｓ１２５そこそこ速し！！出だしは、アクセル戻さ
ないと行き過ぎちゃいますよ～ちょい車速あわせながら 中高速も
上りも なんとか行けましたな
あっそうそう中速辺り スロボ交換効果出てますのかな？
ごん太ガレージ 駆動イジイジのノーマルシグナスX ３台って
最高速辺り ごん太 ｂｗ’ｓ１２５とほぼ同等なんで 良い感じじゃない？
しか～しマジェSに駆動系ちゃんセット出されたら～中間から上は、
駆動系＆マフラー交換なシグナスXじゃ～太刀打ちできませんかもね
あ～そうだった 他にも頂いた物あった～～さすが電気屋 太っ腹～～
NCYのクラッチベルとRPMの軽量クラッチ まだ当たりも出てませんね
大体の予測は、出来てますけんども後学のために一度付けて見るかな
あっセンスプも変わってる見たい(^O^)ま～ノーマルより硬いやつでそ？