なんだスピーカーに えげつないエコーが（もはやハウリング状態）
も～どこをどうイジってこうなったか？？？わからず最後の手段
どこでも復元！！←ドラえもん風
システムの復元作業が進みませんやないか・・ほったらかしで
４時間ほどかかるという・・・Windows１０どうなの？？
マイク設定またやり直しですやん 暇人 ごん太です。
さ～てCB子ちゃんファイナル・・・昨日で終わりじゃないの～？
ブログったら そこそこ遅れて上げてますんで 現在２７日 木曜日
本日雨の合間に試運転しまして～やっぱハンドルの微妙な曲がり・・・・
ごん太が神経質なだけ？
う～んやっぱ左手のひらがしんどくなるのが早い
ハンドル交換する手伝いますぜ！
オーナー自ら出来る作業でしょうなので つつついに納車です。
チェーンルブも塗り直しましてバッチリ！
クラッチワイヤー調節のや～つ サビが酷かったんで
中古ですが NSR250のに交換しまして・・・そんなかわらんやないか？
そしてアクセルワイヤーの遊びも多かったので調整しまして
やっぱ８０ｋｍ前後からハンドル離すとFタイヤがちょいブレますね
フォークOH、ホイールの振れ確認 許容範囲だったんで
あとは、ひび割れたタイヤの交換で直るじゃないですかな・・・
オーナーも言ってましたがファイナルが ロー 過ぎますよね～
５速１００ｋｍでエンジン回転６０００ｒｐｍ近い
日頃 車のエンジン回転数に慣れてしまいますと 余計に騒がしいような
やはり大排気量車の巡航時の回転の低さがジェントルに感じます
乗った感じ さすが５３ｐｓ ５速でもまだまだトルクフルでロングにしたい
気持ち痛いほどわかります。
ちょい巡航回転 落とすなら～とネット内 調べましたら（机上の値かと）
ノーマル１５丁×４２丁 １００ｋｍ ５８００ｒｐｍ
１６丁×４２丁 １００ｋｍ ５４４０ｒｐｍ
１７丁×４２丁 １００ｋｍ ５１２０ｒｐｍ←１７丁入るのか？
こうなると 後ろで調整ですかな １６丁×３９丁くらいが良いのかな？
１０００ｃｃくらいのバイクですと６速 １００ｋｍ ２５００～３０００ｒｐｍくらい
やはり少し回転高めですけども あまりロングにしますと
１速２速 辺りがどんな感じになるのか未知数ですよね
まず F１６丁入れてみるのが良い感じの選択でしょう
大体４００ｃｃ ６速車でも１００ｋｍ巡航だと６０００ｒｐｍくらいなようで
まだまだ楽しみがあるという感じ
ちなみにCRM250ですと大体６速 ５０００ｒｐｍ１００ｋｍ
９０００ｒｐｍ１８０ｋｍオーバーって感じですかな
さ～て難儀な最後のお仕事 モリワキ社外耐熱ステッカーったら
やっぱ両面テープがアホ？
こうやって一晩置きましたが 走って９０℃弱くらいで
浮いてやがる・・・・次は、接着剤で ぴっちり貼ってやりますか
１２０℃以上の耐熱 接着剤在庫ありますですんで
そしてついにお別れ～の時 CB４００four
さ～てガンガン乗って上げて下さいませ～
OD 晒しときますかな 次 ２万ｋｍくらいでオイル交換でどう？
ぴったりのが管理しやすいじゃないでしょうか