つい先日までヒーターか～ダウンだ～と言っていましたのに
本日作業中 エアコン入れてしまいました 脆弱 でしょ～～
金曜日は、１年ぶり？くらいか近所のラウンジに呑みに行きまして
バイクの自慢だけは、絶対しないように～とあれほど言ったのに・・・・・
呑み屋の素敵な おね～たまに バイク乗ってサーキット走ってん・・・・・
は～い自慢してしまいました ブンジ・・・この後 はじゅかしい事に
なななんと そのおね～たまの元彼 ４耐予選通る 猛者！！
鈴鹿走ってはるんですか～なんのバイクですか～矢継ぎ早な 質問に
もはや酔ったふり？小さな声でツツツーリングとしか言いようが無くなるという
ごん太みたく言うならF1乗ってセナと良く竸ったもんだ～くらい言わないとね～
まじ辱め～ですやん
おそらく鈴鹿のS字２発目を全開でフルバンクしてる元彼の写メ見て
まぁまぁ寝かしてるやんとか はじゅかしいでございました。
愛されるキャラと言いますか 酒癖が悪いと言いましょうか？
そして翌日約束をすべて吹っ飛ばす奴 酔った動画撮ったのですが
本人の切望でtubeには、あげず 破棄した優しいめ ごん太です。
イントロダクションが長い？
土曜日は、後輩 黒グラアク１台駆動系組み直しいたしまして～
そして～大排ホイールベアなどなど発注いたしまして～
日曜日は、CRM２５０ 水温計調子悪かったのを 配線処理
室温ですかね？だいたい夏で６８度～７２度くらいで走ってますね～
信号だと７５度～７８度くらいかな？９０度になったのは見たことないですね
一応ARのだっけ？４型だっけのラジエターにかえとりますです。
このオーディオジャックで断線気味だったので分解しまして
ハンダやり直しまして バッチリ稼働しとります。
DT200WRモタの時は、信号待ち１０５度とかなっとりましたね
暖気中にオーバーヒートしかけるやつでした。
ついでにリザーブタンクも満たしておきました。
ちょい溢れてるのは、ご愛嬌で
そして～キャリパーサポートの寸法取りついでに
ワイヤリングして見ましたが ボルトに穴があったのでやって見ただけです。
まさしく型どり
これでパフォーマンスマシーンのキャリパーで３２０ｍｍ取り付けできます。
で～次の作業が ブンジ号のライトの光漏れをエプトシーラーにて無くす・・と
エースウェルACE-1600のバックアップ電池CR2032の交換
ま～まぁメンドくさいんですよ～メーター外すのが・・・・
ウィンカーインジケーターのLEDの交換 インジケーターの場所が悪いんで
また接触不良起こしそうですが・・・・
そしてFフォーク減衰をノーマルより少しハードよりに調整しまして
な～んか細かい作業ばっかなんで 画像がありませ～ん
motoGPを子守唄に 寝ると致しましょう
ｐｓ.
あっ忘れてました～ブンジ＠CRM 前オーナーがPWK35付けてまして
どうもオイル消費量が多いな～＆マフラー汚れるな～と思っていましたが
やはり！
オイルポンプ調整していなかったですね～
アクセル全閉でもオイルポンプ全開！！状態・・・・
ま～見た目だけの弄りには、気をつけましょう～の典型ですね
これで少しは、オイルの消費控えられるかもです。