ガーやん・・・やってもてますがな もう１世代前 ケニーさん時代が
懐かし じじい ごん太です。
スーさんより～普通にシーンが好き～～～ハィ！！♪
暴力は、行けませんね～言うとりますが～
土曜日は、プチツーもプチツー 朝から針行って帰ると言う
１００ｋｍ以下ツー
それには、理由がございまして～けんちゃん シグナスX最近
爆音ね～なんて言われておりましたが～遂にカーボンエンド崩壊！！
矢印辺りが～排圧と排熱により崩壊して吹っ飛びかけてたんですね～
道路に飛ばす前に帰ろう～言うことと～
ブンジ号外装届いたぞ～と飛脚から入電 組みたくてｿﾜｿﾜ
そそそしてｂｗ’ｓ１２５のメーターワイヤー断裂
そんな３重苦で 超プチツーにて帰宅
ガレージ戻るやいなや グラアクのシートを
なんやら怪しいシート屋に持ち込み 打ち合わせするとの事で
ブンジ離脱（のちにダサいシートがブログを賑わすはず）
飛脚にお電話しまして 外装再配達頼みまして～
到着待ってる間に
アクラボビッチョの修理です今年２本目のシグナスXマフの修繕
またあの硬いコーナン販売
ロブスターステン＆ステンのブラインドリベットと
ちかちか痒い痒いガラス繊維との戦いです。
ボール盤でリベット抜きまして～本体側カーボン切断
（少しショート１ｃｍほどかな）
焼けたり飛んだりした消音材のガラスウール追加で詰め込み
カーボンに穴開け直しステンリベットを～～やはり硬い・・・・
で完成！！２時間ほどかかったかな？
そして どこからか覗いてたのか～くらいのマフラー完成と
飛脚 外装到着の刹那 帰って来やがったので～ そのまま
シグとグラアク入れ替えまして けんちゃんとブンジが
グラアク外装交換
シルバーからなんやら 怪しい色に交換 単純作業なんで割愛！！
あと新品純正Vベルトへの交換も
禿げとるやないか！！
２６０ｍｍローターも入って
ごん太乗った感じ少しアメリカンだった足回り 安定指向・・な～んてナッシング
組んだままだと峠乗りにくいかな？を見越して加工していた
ステムのネジを緩めまして
１.５mmほど突き出しまして ま～及第点です
そして～自車両ｂｗ’ｓ１２５メーターケーブル交換・・・・
言うて 在庫ある訳もなく なぜかシグナスXのが有ったので
日曜日リベンジの梅干買うぞ～～おォォ～～～
ツーのために仮に取り付け
長～～～～～過ぎ 切れるの時間の問題ですな
さーてメーターケーブル注文しますかな？
全体の作業終わった頃
狭小ガレージに三々五々 人が集まり～おっさん５名 女子１名
せま～いけども～基地感出てたんじゃ無いですか