最近車を弄る機会が多い両刀使い ごん太です。
バイクなんぞは ちょ~~簡単な作業なんですが~
いかんせん車は、めんどくさい!
バイクも4気筒とかだと そこそこめんどい プラグ確認
先日のインパラに続きまして~
本日は、サニーADバンのアイドリング不調の
原因追求~んなのわからんから とりあえずプラグ見ましょう~が
なんともかんとも面倒な作業に
純正でイリジウムプラグなんですって・・・
オート●ックスなんぞで交換すれば1万円仕事ですな・・・・お高い
プラグの上にプラ製のインシュレーター?マニホが鎮座しとりまして
これをはずすのにあれですよ スロボやら外さないと なんですよ
2人がかりで30分ほどかかりますし~設計者???レイアウト
もう少し考えれなかったのかな~と思います。
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190605/06/okmi1112/b3/9e/j/o2048153614431109567.jpg?caw=800)
ダイレクトイグニッションシステム
6M緩めまして
![にひひ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/193.gif)
プラグ見るも 一番右がオイルまみれ オイルもそこそこ食うらしく
そろそろエンジンの終焉かと まめな点検もせず30万km強
よく走ったもんです。
エンジン警告灯が出て無いみたいなので??
インジェクタの不良とかTDCセンサーやらエアフロの不良やら
ダイアグ無いと原因究明に時間がかかることうけあい!
スロボも相当汚れていまして キャブクリにて掃除しまして
全部元に戻しますが~エアクリからスロボの間のダクトが
経年変化のため硬化&破れております・・・・・・
仕事用の車なんで止まると大変とのこと
そろそろ乗り換えの時期でしょうね 次は、オイル交換なんぞを
しましてたま~にディーラーなんぞで見て貰えば
50万kmほど 乗れるんじゃ~ないかな?
ただ相当のお宝をいただきましたので
次のグラアクの駆動系なんぞ作業も まかせてちょうだい
ちなみに ガレージもついにWi-Fiが飛ぶようになりますた。