最近車を弄る機会が多い両刀使い ごん太です。
バイクなんぞは ちょ～～簡単な作業なんですが～
いかんせん車は、めんどくさい！
バイクも４気筒とかだと そこそこめんどい プラグ確認
先日のインパラに続きまして～
本日は、サニーADバンのアイドリング不調の
原因追求～んなのわからんから とりあえずプラグ見ましょう～が
なんともかんとも面倒な作業に
純正でイリジウムプラグなんですって・・・
オート●ックスなんぞで交換すれば１万円仕事ですな・・・・お高い
プラグの上にプラ製のインシュレーター？マニホが鎮座しとりまして
これをはずすのにあれですよ スロボやら外さないと なんですよ
２人がかりで３０分ほどかかりますし～設計者？？？レイアウト
もう少し考えれなかったのかな～と思います。
ダイレクトイグニッションシステム
６M緩めまして
６M緩めましてプラグ見るも 一番右がオイルまみれ オイルもそこそこ食うらしく
そろそろエンジンの終焉かと まめな点検もせず３０万ｋｍ強
よく走ったもんです。
エンジン警告灯が出て無いみたいなので？？
インジェクタの不良とかTDCセンサーやらエアフロの不良やら
ダイアグ無いと原因究明に時間がかかることうけあい！
スロボも相当汚れていまして キャブクリにて掃除しまして
全部元に戻しますが～エアクリからスロボの間のダクトが
経年変化のため硬化＆破れております・・・・・・
仕事用の車なんで止まると大変とのこと
そろそろ乗り換えの時期でしょうね 次は、オイル交換なんぞを
しましてたま～にディーラーなんぞで見て貰えば
５０万ｋｍほど 乗れるんじゃ～ないかな？
ただ相当のお宝をいただきましたので
次のグラアクの駆動系なんぞ作業も まかせてちょうだい
ちなみに ガレージもついにWi-Fiが飛ぶようになりますた。