バイクの作業は、一人が捗りますね ごん太です。
日曜日の３６０ｋｍプチツーの最後の仕上げにちょいストールした
グラアクですが 交代し帰り 運転するもなんら問題無かったのですが
本日早速 預かったので シリンダーバラしまして 一応確認です。
さっくさくバラしまして～といつもの様に画像が・・・・少ない
２行ほどでシリンダー確認！！
排気側も掃気側ももちろんジェットポートも無問題！！
つーことで少しピストンの当たりのキツそうなとこペーパーあてまして
丁度ZOILが有ったのでヌリヌリして組み込み
逆に良いメンテになったんじゃ無いかな？
そんでもって さっさとマフラー取り付けで完成ですが
ついでだったんで 生意気にステンキャプボルトなんぞで
いい加減な止め方していたマフラーカバー？要るのか？を
ブラブラしないように止めて見ましたが～
ステーもいい加減なんでどれほど持つのやら
逆にいい加減な取り付け方が今まで割れたり飛ばなかった理由？
ま～飛んで行けば諦めもつくでしょ～
あと先日ガレージに来たCNC部品も 目ざとく見つけやがったので
付けておきましたけども
ブレーキオイルがそこそこ汚れてたのを発見しましたが
ブレーキオイル在庫あまり無かったので注射器で吸い取り
上澄み交換しまして
Fブレーキレバーカウルに当たってたの 修正しときましたわ！
組むときマスターのお掃除しないとですね
次フォーク＆キャリパー＆ホイール交換時 合わせてやっつけますか
駆動系は、次の機会にでもお掃除すれば宜しいかと思います。
あと 鉄ホイール塗装 焼けるほど掛けとるのが 発覚！！
まだ塗って２ヶ月ほど？もったいないで御座います。
向こうに見えるブレーキワイヤーの締めしろがロング・・・・ですので
Rブレーキライニングそろそろ交換時期ですな
久々に乗りましたが～アクセル戻さなければやはり暗峠上り
ごん太乗っても５０近くでますやん！！
またガンガン行ったってください エンジン壊れたら直したらよろし！