昨日も BTTF Ⅲを見まして～男たちの大和～スカーフェイスまで
３本みまして～ほぼ夜は、無作業だと思わせながらシートやら
外装やらを取り付けお布団に入ったのが２時すぎていたごん太です。
新品エンジンハンガーボルトも到着しまして
サクッと交換 サイドカウル、シートまで付け
エアクリが綺麗になりすぎたので 駆動系カバーもピカピカにしまして
あとインナーレッグが到着すれば （こやつがお高い・・）
取り付ければ ほぼ完成です。
ひよっとして自分のより綺麗になりやがるような予感・・・・・
ごん太号は、 こんなもん貼って キズ 誤魔化してやりましたわ
アイキャッチで余計に ここに目線が行きますやん・・・・
ま～性能に関係ないんで このまま乗りますかな
え～続きまして～ネジの材質の検証してみました。
まずは、ご覧下さ～い
首下25ｍｍのネジの重さです。
左下のポジポリーニのみ首下３０ｍｍです。
左上チタンが軽いですね～それにひきかえ
右下ステンレスキャップボルト３倍近い重さでビックリしました。
勿論 鉄も同じくらいの比重ですね
昔KENZの８耐入賞マシーン
（入賞車買取制度な～んてのがありまして）
お知り合いが買いました エンジンの分解手伝った事がありますが
たぶんスズキワークス車じゃなかったのかな？と思うほど速かった
奴ですね
エンジン内部のボルト９割以上がチタンボルトでしたね～
ネジ代一体おいくらくらいしたんでしょうか？？
５０万以上？？もっとかな？
純チタンより64チタンなどの合金のが強度あるらしいですけど
同じチタンでもお値段５.６倍するんじゃないのかな？？
こんな ごん太の貧乏ガレージにも５本くらいは、探せばあるかな？
たぶんこのチタンテーパーボルト１本800円くらいは、する予感
右下のポジポリーニ（アルミでも１本６００円ほど）しますけどね～
ネジ言うてもバカになりませんね
あとツー告知ですが～あんまり広い道は、走らないかも
２０日 日曜日 飯高方面（山の中ウロウロツー）
一応ごん太はｂｗ’ｓ１２５で行きます
寄り道、迷い道 アリアリ
年内最後になりますか？ツーで楽しみましょう
当日 朝９時 石切神社南側 たこえもん前セブンイレブン
待ち合わせって感じでいかがでしょうか？
観光案内所には、こんなイカしたギャル達もいるらしい
集合場所 分からない人は、ごん太までライン飛ばして下さい
懇切丁寧にお教えいたします。
だれも行かなくても行きますので お暇ならどうぞ～！！