どうもこんばんは。
先週の盆休み８連休からの
日曜から仕事始めで二日働いて…
今日明日休みです(笑)
もうこの動画が気になって気になって
夜も眠れませんでした(夜勤二日してたw)
ボクも47歳のおじさんですからそりゃもうラクで乗りやすいマシンが良いに決まってますw
というわけで夜勤明け２時間昼寝後にT2インです。
外はまだまだクソ暑いですがエアコン付きピット最高です♫
サーキット側も扇風機稼働で屋外に比べれば段違いに涼しいです(笑)
マッキー塗装パープルに加え、ネジ類もパープル多めに変更しました(笑)
(定番のチタンビスまみれにすると高価になるからカラーアルマイトビス多めにしただけw)
今日は最近ラジドリリターンされた「たかやん＠白夜叉」さん来られてます。
シャーシは初期ＹＤ−２に最新メカを搭載、ブランクを感じさせない良い走りをされています。
今日のボクは普通の硬さのホイールに普通に新しめなスポエディ履いて、
まずはPROサーボの数値をMACさん数値へ変更。
数値見ると現状のマツハヤデータに少し味付けした程度。走ってみます。
ステアリング操作の懐が広がった感じ、ラクになりました。
Braveアンプ数値をMACさん数値へ変更。オートブレーキ項目だけOFF。あとは丸パクリ。
コーナー立ち上がりの低速喰わせ、振り出し後のフラつき軽減、ラクになりました。
イイオ先生もボクとほぼ同時刻に登場。早速、追走で揉んでもらいます。
しかし欲が出るので順番にシャーシ側のセッティングもMACさんに合わせていきます。
フロント逆スキッド、２駆では初体験。
リアスキッド無し→逆スキッドへまた戻す。
動画を見ながらステアリングタイロッドの長さ確認したら偶然に全く一緒！(笑)
しかしキャンバー角とアッパー＆ロアのスペーサー位置とワイパー突き出し量は違うのでMACさん数値に極力近づける。
てかそもそもブッシュは家に置いて来てるからとりあえずリアトーは現状で。
門限の時間が迫って来てるのでカツリ気味に各部セッティング変更。散らかしまくり(汗)
リアバネロングにしたら乗りやすくなったそうです。
試乗する時間無くてごめんなさいw
マイRDX、上記セッティング変更後に皆さんに追走してもらいます、
今までで過去イチ乗りやすいかも(笑)
振り出し後のフラつき軽減マシマシ、フルカウンターで踏みちぎっても破綻しない。グリップの喰わしコーナーフロント入り向上、良いです。
片付けて帰ろうとしてたら店長さん動画撮影開始！
慌ててマシン出して走り出しますw
動画途中でリポカット(汗)(カット電圧高め設定)
誰もグダらないのでそのまま走りますがインフィールドはごまかせても１コーナーは繋がらず超インチョロwww
今日も楽しいＴ２でした(笑)
