どうもこんばんは。
今朝も早朝に目覚めました。
製造古いスタッドレスをそのまま夏タイヤで履き潰してもらった長男号をノーマルタイヤに交換です。
古いスタッドレス→新品スタッドレスへ組み替えです。手組み替えです。
ホイールよりもタイヤの方が太いこのパターンは経験上で最も苦労します。
ビード落として端材等を挟んでビードが内側に落ちた状態が作業進むんですが
タイヤの方が太いからビードが上がってきて挟んだ端材も外れてしまいます。
普通にホイール表側からタイヤ外そうとするとめちゃくちゃ手間取りました(汗)
２本目からはホイール裏側からレバー入れて少しは早くなりましたが。
なんとかタイヤ外し完了。
ホイールからタイヤ４本外すだけで１時間半、時間掛かりすぎです(汗)
新品スタッドレス組む時もなかなか嵌まらないので
普段のやり方の端材挟んでビード落とし状態キープでは無くて
作業者ボクがタイヤ耳に乗って荷重を掛けてwビード落とした状態キープで作業(お腹つっかえて苦しいw)
猫の手も借りたいところに奥様が様子を見に来たので補助を頼みました、作業負荷軽減♫
タイヤ手組みする方は優しい奥様か優しい友達の補助者を探してくださいw
ホイールよりタイヤの方が太いパターンの利点、ビード上げは超〜楽勝です！多分自転車の空気入れでも上がるんじゃないかな、知らんけどw
タイヤ組む方の作業だけで４本１時間オーバー。ブログ後半に出てくるデータと比較してください、覚えてたらw
ホイールバランスとはホイール自体のバランス理論なボクは
ホイール裏のバランスウエイトが残ってる場合は、軽点合わせてタイヤ組んどけば
再バランス取りしなくても高速でハンドルがブルブルする事はありませんデータ有り。知らんけどw
このまま納屋に新品スタッドレス置いておきます。
夏タイヤ用に長男が中古パーツ屋で買ってきた純正中古ホイール、
後貼りステッカー跡が４本ともあったんでステッカー糊を除去。
いつ替えたか分からんエアバルブもチョン切って外しておきます。
タイヤ手外し手組みで２時間半、時刻は８時半。
家族で買い出しへお出かけです。
14時前に帰宅。
この時間からＴ２GOは嫁予選が通りませんでした(泣)
しかし通販注文してたラジコンパーツが届いてました♫
最近はサーキット１日で１パック走るかどうかのRDXですが
前、横、後ろの支柱をブラック→パープル化です！
走行性能は何も変わりませんが気分は上がりますw
ゴソゴソとラジコン触ってたら夕方に長男号の夏タイヤ新品届きました。
17時から工具類をもう一度出してきて手組み開始です！
ホイール幅はスタッドレス用も夏タイヤ用も4.5Jだけど
タイヤ幅はスタッドレス165/55、夏タイヤ155/55です。
たった10ミリ細いだけですが作業性は爆上がりです。
すんなり手組み出来て、引っ張りでも無いのでビードも一瞬で上がります。
但し回転方向指定があるタイヤなので２本は軽点の反対側にペンで印を付けて逆方向に組みます。
(以前に４本同方向に組んで組み直した経験有り)
アストロで買ってきた新品エアバルブ組み込みも入れて道具の片付けまでやって４本手組み30分で終了！
朝の10ミリ太幅スタッドレス手組みは１時間オーバーでしたので。
買ってきた中古ホイール裏側のバランスウエイトは剥がされていたので
車屋に持ってってバランス取りしてもらわんとです。
GRKのパーツも組み込みしてましたが(主にネジ類)奥様に呼ばれて時間切れで途中までです。
やっと涼しくなってきたのでそろそろ充電器繋ぎっぱなしのバイク２台も乗りたいところですが
台風やら秋雨前線やらで当分は快晴が見込めません。
日曜岡タム行こうか思ってたけどYMSKさんも居ないっぽいな〜、
みんな四国イベントか〜イイな〜。
週末の予定はギリギリまで悩むとしましょう(そもそも０次奥様予選w)
