火曜Ｔ２

どうもこんばんは。


こないだの盆休み８連休からの〜

間に２日休み挟んで〜

勤務シフト上手いこと重なって

土曜〜今日まで盆休みおかわり４連休でしたw

もう月末ですが今月10日間しか出勤してませんw残り３日出勤(笑)


昼過ぎまで奥様と買い出し＆昼飯行ってからの〜

Ｔ２インです(笑)


そういえば最近、ボディの仕様変更しました！




フロントグリルのステッカーを剥がしただけw

去年のお盆に作ったボディを１年使ったんで気分転換です。

お金無いんでNEWボディまでは買えません(汗)




ＦＴさん、GRK5-Rを煮詰めたいと今日は１台に絞って走り込んでおられました。

フタバメカの事はボクは全く分かりませんw



たかやんさん来店。

こないだ見させてもらった初期ＹＤ−２

今日は試乗させていただきます！


オォ〜！結構なジャジャ馬！

昔のケツカキを思わせるような繊細な指の操作でオイシイポイント探って

乗りこなすタイプのマシンです。


店長さんの動画撮影開始！


ジャジャ馬ＹＤ−２を前後追走挟んで乗りこなすたかやんさん
かなりの腕の持ち主と思いました(笑)

この動画の直前からボクも３台で追走してたんだけど
またタイミング悪くリポカットして(汗)
動画中盤から何事も無かったかのようにノッソリ現れますが
めっちゃ焦ってピットでバッテリー交換してから合流してますwww

今日は何も触らないつもりだったんですが…

ジャイロの固定位置をバッテリー前から
RDX購入当初にやってたバッテリー上に移動して最後の１パック走行。
旋回軸が変わる気がするんですよね。
自分の操作だとジャイロ位置が真ん中より後ろ気味の方が乗りやすい気がします、
例えが分かりにくいけどロングノーズになった感じ、分かりにくいですねw
次回走ったらまた戻る可能性大ですけどw


真ん中より前に積んでみた事もありますがそれは全くダメでした。

帰る直前にアソさん登場しましたが
ボクの門限が余裕で過ぎてたので写真も撮らずに軽く雑談だけで失礼しましたw

今日も楽しいＴ２でした(笑)

日曜エンジョイＴ２

どうもこんばんは。


今朝も朝駆けバイクしようかと思いましたが…


朝６時半時点ですでに蒸し暑い(汗)


おとついファミリーカーのオイル交換したばかりなんですが

長男号も交換時期ということでいつものガレージオイル交換です。



午前中は奥様と買い出しに行って、

今日も昼からＴ２イン。



昨日のまんまで走ってみますが動きは普通だけど今日の路面はよく滑ります。


各地で大会開催日なので地元数人しか居ないかと思いきや
久々にお会いしたＯＴさん、山陰からお二方、他にも居られたので…


ハイトラホイールに変えてコースイン。
僅かに車速上がったけど喰うからリア振り出し後に早止まりする(汗)


昨日積んだばかりのデフ外ウエイト降ろします。
するとスムーズなリヤ振り出しに。

こちらも久々に会うＦＴさん。
画像右のRDXは完成の域、追走後追いで着いて行けませんw
最近増車された高級車GRK5-Rはセッティング煮詰め中との事。
試乗させてもらいましたがコーナー深角で巻くけど他は良い。
今日はGRKユーザー他にも居られたのでアドバイスで改善方向に向かったようで(笑)


T2レジェンドKHさん、今日も追走後ろから押し稽古していただきました♫(笑)


Ｔ２と神戸タムタムでお会いしてたFMさん
こないだお盆の神戸タム以来です。
昨日居られたハイブリッドの方とFMさんのお話ししてて
まさか次の日に会えるとは(笑)
神戸常連さんは拘りのハイブリッド乗りさん多いですね、
トークに追走にしっかり揉んでいただきました(笑)


アソさん登場！
昨日とそんなに変わってないらしいんですが試乗させていただきます♫


左コーナーは凄いパキ振り！
右コーナーはマッタリ(笑)
どこかおかしくないですか？と聞いたら…


ステアリングタイロッド左右で長さが違ったとかw

調整して走らせたらアソさんは何か物足りないと。

冗談でバッテリー傾斜させたらどうですか？と提案したら


ホンマにやってくれるアソさんw
走ってみたらダメダメだったそうですw
んでダンパーバネのプリロードが左右で全然違ってた！と捨てゼリフを言いながら帰って行かれたようなwww

今日も気楽でエンジョイなＴ２でした(笑)


本日の撮影者KHさんありがとうございます。

本来NOラジコンデーだけど
昨日注文したパーツが期間限定割引企画品と知ったので
現金支払い行くついでにという名目で
奥様に言い訳して出て来たので夕方早めに帰宅しました。




久々の６輪派と土曜Ｔ２　

どうもこんばんは。


今朝は５時半目覚めからの３週間ぶりにバイク乗車で

道の駅まで朝駆け円城です。



帰宅後に車に乗り換えて南下。


大阪屋で昼飯です。


昼からＴ２インです。


こないだのMACさんセッティングをパクる続きですw


フロントはこないだある程度パクって走ったので
今日はリアダンパー立てて、リアトーイン0.6→0.3度に変更して走行。
縦が速くなった？気のせい？
しかしコーナーの深い所でフロント巻いてしまう(汗)
火曜日は良かったのに何故？




切れ角最大付近でトーアウト強め。
ワイパー突き出し量やタイロッド長を変えてアッカー触ってもイマイチ(汗)

キャンバーを以前のアーム上下＋1ミリスペーサーに戻す、
上下アーム前後位置調整スペーサーも以前に戻す、
ワイパー突き出し量多め、タイロッド長も触ってアッカー調整。







以前の全切り時ほぼパラレルアッカーに戻す。

走ってみる！
奥で巻かない！普通に走れる！

フェイント振り返し操作時に何かワンテンポ遅れる気がする、
そういえばこないだサーボホーンの長さが元々22ミリだったのを
何故22ミリにしてたか忘れたから最大目盛りの23ミリに変えたんだった。


なのでまた22ミリに戻して走ってみる。
振り返し操作とマシンの動きがシンクロする！
パキパキが戻って来た！
何故22ミリにしてたか思い出した！
オジサンになると物忘れが激しいw

リアアンプ辺りにウエイト積むのも少しずつ増量してやってみたけど
やはり僕の操作と現T2レイアウトだと動きが重いし速くもならない。(以前にも試してたけど再検証した)

動画では触れてなかったけどデフケース両サイド下にウエイトっぽい物が見えたので
真似して左右５グラムずつ貼り付けてみたら縦の押し出し上がった？気がした？

この時点でボッチだったので追走での車速比較は出来んけど
後々更なるグレードUP予定なので
あとは走り込み。

そうしてるとアソさん登場！


リアロアアームをヨコモの奴に交換らしいです。


元々のロアアーム42ミリに対して
交換するロアアームがめちゃ長い！
ドラシャの長さが〜(汗)と叫びながらも
パーツ交換し過ぎて汎用可能パーツ在庫いっぱい持ってるアソさんは
無事ロアアーム交換完了。
試乗チェック！いつもの深角で巻き気味以外は普通に乗れます(笑)



そうしてると見た事あるような無いような？ボディとドライバーのお客さん来店。
勇気を出して話しかけてみると
「こないだお盆に神戸来られてましたよね？」と。
ほとんどの時間がボッチでアウェーだったので緊張で気づいてませんでしたw
拘り満載のハイブリッド、カッコいい！


Ｔ２にも数回来られてたと仰ってたのでその時に見かけた覚えがあったなと思い出しました💦
オジサンになると物忘れ激しいw

他に所有されてるRDX見せていただきましたが
ボディがめちゃくちゃカッコいい♫
ご自身で迷彩柄まで塗装で再現されてるとの事で
思わず塗装の本職ですか？とお尋ねしましたが趣味の範囲だそうです、スゴイ！(笑)

神戸タムの情報もいろいろ教えていただき有意義な時間でした。

今日は地元の夏祭りがあるので名残惜しいですが夕方早めに帰宅しました。