日曜朝駆け

どうもこんにちは。


今朝は道の駅円城へバイク朝駆けです。



朝7時半到着。

知り合いが居たのでしばし雑談。


そうしてると入れ替わりで偶然に久々お会いしたカスタムMT-09のお友達が登場。



久々なんで小一時間喋り倒しますw


日曜朝の円城はバイク乗りの雑談場所です。

そのほとんどがボク含め40代以上のオジサンですがw


奥様から着電で怒られるのかと思いきや

滅多に休み重ならない息子達と出かけてくるから

ボクの昼飯代1000円置いとくよとの事です、ラッキーです(笑)


円城から小一時間掛けて北上です。

津山市日本原のファミリートコに到着です。



朝飯食べてないけど時間的に微妙なので

昼飯と兼ねて月替りメニューのガパオライスを注文です。



お店のご主人が裏の畑から採った自家製野菜入りでお腹いっぱいです。


新車から３年過ぎたMT-07、帰宅道中でキリ番20000km突破です。
とはいえ最初の１年目が初の大型バイクで嬉しくて10000km以上乗り回しただけで


今年に至っては春先乗り始めからまだ840kmしか走ってません。
猛暑の夏が長すぎるんです、今月は２週間前にもう１台のVTRを朝駆けしただけで
1ヶ月で２回しかバイク乗ってません。
ラジコンはほぼ毎週走らせてますけどw
完全にバイクとラジコンが逆転しましたね。

こないだ津山のおもちゃ屋で見つけて衝動買いしたラジコンパーツや
仕様変更用のラジコンパーツを組んだらどうなるか気になって夜も眠れません。
今日は夜勤なので昼寝しますw



水曜Ｔ２

どうもこんばんは。


今日は夜勤明けからの小一時間昼寝からのＴ２インです。


某エキスパートさんブログを見て真似たフロントセッティングで早速走ってみます。

うん！良いんでないの？(笑)

ハイトラクションホイールからカチカチホイールに組み換えて再度走ってみます。

前後のグリップ落ちた分で少しアンダーが出るように(汗)
でも安定感増したのでひたすらラクに周回出来る。
でも物足りないなぁ〜・・・。


ロアアームのスペーサー短くしてキャンバー起こしてアッカーマン適当に触って走ってみます。
少しアンダー解消。回し込みが少しラクに。
近いうちに仕様変更するので今日はこれ以上は求めず走りました。

たかやんさんお久しぶりです。


こないだ神戸遠征されてＹＤ−２とRDXのモーターを13.5ターンと10.5ターンで入れ替えたそうで両車とも試乗させてもらいました。

まずはRDX10.5ターン仕様。
こないだ13.5ターンの時はしっかり巻きがあって良かったのですが
今日はパワーの出方と純正フロント固定アッカーマンが噛み合わず修行仕様(汗)
僕の少ない知識からセッティング提案で乗りやすくなったようで良かったです(笑)

そしてこないだじゃじゃ馬だったＹＤ−２今日は13.5ターン仕様。
フルオプ状態でフロントしっかり接地感、13.5ターンで吹け上がり良い感じ、立ち上がりグリップ喰わせもやりやすい、
何周でも乗りたくなるぐらい楽しいです(笑)


イイオ先生登場！


RDXの方はバンパー割れてきたのでバンパーレス仕様にしたそうです。
インタークーラー欲しい〜！との事(笑)

GRK5-Rを試乗させてもらいました。


こないだ試乗したRDXと同様に乗りやすい！
ソフトな操作をすればマッタリな安定感抜群の動きで
派手な操作をすればパキパキな軽い動きです！
２台も乗りやすいマシンがあって羨ましい(笑)

顔だけシルビアミーティング(笑)


今日はみんな18時に仕舞うという事で最後の１パック走行してるところで店長さん動画撮影開始！

腕が若干しびれ始めてるとか言うてる場合ではありません！(笑)

指の感覚無くなってきて途中でアンダー出してイイオさんを押したりw
同い年のイイオさんも痺れでアンダー出てますw
僕は先行は昔からわりと得意だけど後追いは苦手なんですwww


今日も楽しいＴ２でした♫




気付き？

どうもこんにちは。


ハイキャンバーハイキャスター仕様のRDX、
フロントが掛からないわけでは無く
まぁ悪くはないんだけどフロントがボヤけるというかカチッとしない感じ。


バイクの場合はキャスターが寝るとアメリカンバイクで

キャスターが起きるとスポーツバイクで

コーナー初期の入りが変わるのがイメージ出来るんですが、

ラジドリは幅あり角ありタイヤで切れ角によって接地面が変わるので

キャスターの違いで何がどう作用するのか？分かりません(汗)

今度どなたか現場で教えてくださいw

多分以前にもキャンバー＆キャスターHigh仕様やったはずなんですけど

何でやめたのか忘れましたw


先日気になるアメブロ記事を見つけたので

夜勤前の早朝からガレージでラジコン弄り開始。



寒いので今シーズン初のストーブ着火w(半袖短パン)


某エキスパートさんブログを参考に
TOPLINEのフロントサスマウントのロア側だけ使ってましたが

アッパー側もTOPLINEで上穴使用で組み、
キャスターは起こす方向に戻しました。


んで某エキスパートさんブログを見ながら触っていると

マイRDXのステアリングワイパー部ピロボールの首短くない？(汗)
取説見たら純正プラワイパーでのピロボールはＭサイズ、
アルミワイパーは純正ワイパーと同寸法？
身近なRDX乗りの皆さんはワイパー突き出し量が０〜１ミリの方がほとんどだけど
僕はフロント回り触る度に何度アッカーマン出ししても
突き出し２ミリ前後でしっくりくるのは僕が変わり者(笑)というんじゃなくて
そもそもピロボール首サイズ違いが原因だったのでしょうか？w

やはり他人のセッティングをパクるというのは
こうやって根本の違いにも気づかせてくれるので大事ですねw

セッティング変更したRDXの走りがどうなるか気になって夜も眠れません(夜勤w)