どうもこんばんは。
夜勤明け90分睡眠後にＴ２GOです。
こないだ帰る前はややアンダーステア気味のGRKでしたが、とりあえずそのままコースイン。
普通です、至って普通〜です、FUTU〜です。
今日はドリフトボッチです。
GRKを始めて２ヶ月経ってまぁまぁ走るようになった気がするので
元々持ってるRDXと比較テストしてみます。
ミニ四駆ラップタイマーアプリ計測で特に意識せず普通にゾーン通って普通に周回します。
まずは最近自分の中で定番的なGRKでタイヤスポエディ、リアハイトラホイール。
アベレージ28秒後半。
続いてGRK、スポエディ、カチカチホイール。
パキパキ動くけど遅い(汗)操作の粗がそのまま走りに出ます。
アベレージ29秒前半。
GRK、ReveD新しめタイヤ、リアハイトラホイール。
アベレージ27秒後半。
自分の中で保険的なRDXに使い込んだReveDタイヤ、ReveDホイール。
アベレージ28秒中盤！？
アレ？ついにGRKがRDXを超えた！?！?
最速タイムが出たGRKのReveD新しめタイヤ、リアハイトラホイールをそのままRDXに履き替えて再度コースイン！
アベレージ27秒前半！何周か26秒台入りも！
ReveDタイヤは旬が短い説を確認出来たのと
やはりまだRDXの方が周回は速いかな？
RDXのギア比は6.7からしばらく触ってないので、GRKも同じギア比に変えてコースイン。
アベレージ27秒後半、
GRK現状のギア比ゴーゴゴーから6.7に変えても大差無し。
現状のスパーとベベルギアのままで手持ちピニオンでイケる範囲で
ギア比5.2と6.0も試してみたけどアベレージ27秒後半は変わらず。
最終的に振り出しや旋回のフィーリングが良かったギア比6.0に。
前後の車高差調整、Ｔナックル推奨の前下がりの方が蹴り感は増してアベレージ27秒中盤。
RDXはコーナー立ち上がりのグリップ喰わせが全てで
GRKのコーナー立ち上がり喰わせはギア比を上下振ってもRDXほどの好感触なポイントは見つけられず、トラクション探索は続きます。
旋回中のスムーズさはGRKの方が上かなと。
操作してても楽しいのはGRK。
RDXは動きが軽くて楽チンドライブ。
全て万年初心者おじさんの感想なので当てになりませんがwww
上記のテストメニューをこなした後は一番遅くて一番ピーキーなスポエディカチカチホイールで車速よりも角度！角度！で走り込みました。
テストメニューの意味はwww
深リムホイールの方が見た目にテンションが上がるので(笑)
今日はボッチ走行のままで終わりかなと思ったら夕方にアソさん登場♫
アソエディション、受信機をあえて角度20度ぐらいに置いてるところがミソだそうです(笑)
GRK同士でも見た目全然違う〜。
プチアンダー気味ですが普通に乗りやすいです♫
4のステアリングラックにHRPナックルでちゃんとアッカーマン出てますね♫
ボクは諦めたけどwアソさん凄い！
店長さん動画撮影開始！今日もありがとうございます♫
ちょうど手持ちで一番遅いタイヤ履いてるし、直線もぶっちぎらないアソさんウエルカムモードで走りますよ♫
動画撮影後の帰宅前ワンパック追走でアソさんボクの後ろでアンダー祭りでしたがご本人いわくコレが通常運行だそうですw
明日からまた海外出張頑張ってください♫変な病気貰って帰らないようにw