どうもこんばんは。
夜勤明け休みＴ２午後Ｇｏです。
こないだの神戸タムタムのセッティングのままで走ってみます。
悪くはないけど中のヘアピンと奥の最終コーナーで流され気味が時々。
リアアンプ積みのテイの合計40グラムウエイトを
降ろして走ってみます。
このメカレイアウト３回目以上、
やはりケツが出にくい、車速落ちる。
何やら高級ハイトラホイールに組み替えておられます！
これ以上速くならないでください(汗)
高級GRK5Rも！
２台ともで追走してもらいましたが
いうまでもなくバチバチ接近で超〜楽しい(笑)
ボクのRDXはというとフロント入りやや弱い。
神戸の時はフロント入り強くてリヤがフラフラするので
フロントバルクの所の補強バー着けて安定させてましたが、
T2走る時は外した方がフロント入ります。
何度試しても、違いの分からないボクでも体感出来る箇所です。
今のT2コースレイアウトになってからパキ感欲しくて純正バネ又はRチューンハードばかり使ってましたが
久々にトップラインSラインプレミアム？バネを出して組んでみます。
ちょっと柔らかめシリーズ。
走ってみるとパキパキ感は減るけど接地感安定感マシマシ、
懐かしい感じが戻って来ました。
KHさんと追走で揉んでいただきますが
悪くない感じ？車速は落ちたような変わらないような分かりませんw
結局リアアンプベースのウエイトは積み直した方が速くてアンダー気味もマシになり
ヘアピンでリア流され気味なのはバネ交換で幾分か落ち着きました。
今日のアソさん。
ダンパーオイル番手を上げてバッテリー嵩上げしたそうです。
いつもの試乗依頼チェック！
安定感高めでしっとり乗りやすいけどアンダー強め。
またのご試乗をお待ちしております(笑)
マナキパイセン登場！
壊れたんか思うたけどサイズ違いを直してました(笑)
ラジドリ歴浅めだけど遥か前から僕よりお上手です。
大会参加を重ねるごとにケツ進入命から審査基準に合わせる重要さを学んだそうです、
向上心大事！スゴイ！
久々にRDXアートコンバ乗らせてもらいましたが乗りやすい！
小一時間ほど追走前後で揉んでもらいましたが
合わせやすくて超〜楽しかったです(笑)
明日は奥様接待、次ラジコン出来るのはお盆休みかなw