土日はちょいと名古屋へ
今日は１８きっぷで名古屋近辺をウロウロしてきました。
まずは電化されることがきまった武豊線
ここには貴重な建物が残っている駅があります。
まずは、半田駅
（JRで）日本一古い跨線橋。
明治43年11月に造られたもので、隣りのレンガの建物は油倉庫です。
こちらは日本最古の駅舎と言われる亀崎駅舎。
いちおう明治19年竣工？らしいのですが、内外装ともリメイクされて古さは感じませんね･･･
この後は終点の武豊～名鉄知多新線で内海～河和～半田で名古屋に戻って
関西線の桑名へ～つづく
この週末はどこも出掛けずにひたすら作業してました。
この築堤をくぐる道路の部分。
トンネルにするつもりでしたが、切り通しにして橋をかけることにしました。
といっても長さ３５mmの既製品の橋はないので、自作することに･･･
t1mmのスチレンボードに1mm角のプラ棒、それに2mm角の檜材
こんな風に組み上げて･･･
架設するとこんな感じ
塗装するとこんな感じ。
遠目に見るにはそれっぽいでしょ？
あと、築堤部分
プラスター塗って、着色して
ちょっとだけパウダーもかけて、こんな感じに
草をもっと生やさないといけないですんけどね
で、キハ１８１もずっと走らせてました。
やくもと一畑なら会ってもおかしくない？
でも１８１が走ってた頃は、一畑はこのカラーじゃなかったっすね。
ってことで、もう年内はゆっくり作業できそうもないので、続きは年明けになりそうです。
歳末のクリスマス商戦真っ只中～！
ってことで早速仕入れてきました。
待ちに待ったキハ１８１～♪
そして実車EF65-0の人気者、100号機/114号機のセットです。
どちらもホントに欲しかったものなので、すっごく嬉ぴいです。
ってことで、走行インプレはまた明日・・・
久々のレイアウトネタ
もう今年もあと半月を切ったのに、未だ完成には程遠いです。
ちょこちょこ進んでいますが･･･
そういえば月末発売予定だったKATOのキハ１８１が、繰り上がって
本日発送とのこと。
あ～あ、結局発売までレイアウト、カタチにならなかったなぁ・・・
久々の乗り鉄記です。
発売が危ぶまれた冬シーズンの１８きっぷも無事発売され、
10日からめでたく解禁（？）となりました。
ってことで土曜日は午前中大阪で仕事だったのですが、
その後、新快速に乗って東へ
１本前の快速は新人の２２５系でした。
米原で１１７系の大垣行きに乗り換え、大垣で下車。
養老鉄道に乗りました。
ラビットカーの復活塗装、606F編成でした。
いきなり貴重な編成に当たりました！
乗ったのは北へ上がる揖斐行きのほう
近鉄時代を含めて養老線は初乗車です。
で、終点の揖斐駅
かなりいい感じの駅舎ですね～
雰囲気といい、大きさといい模型にするのにぴったしな感じ。
すぐに大垣まで折り返し、313系の新快速で豊橋までビューン！
今度は豊橋鉄道に乗りました。
元東急7200系の1800系。
この前面スタイル、好きです。
終点の三河田原まで行って折り返し。
夜も更けてきたので、東海道をもう少し東へ進み、
浜松で宿泊。
明けて日曜日。
373系のホームライナー～ロングシートの211系と乗り継ぎ、熱海へ
ここから伊東線へ・・・
おっと、元東急8000系の伊豆急の車両。
18きっぷで東急車に乗れるのも不思議な感じ。
車内は海岸側がクロスシートになってるんですね。
なかなか快適でした。
で、伊東で折り返し。
その後はグリーンで東京～書泉グランデのイベントに参加でした～♪
TOMIXの大糸線キハ５２をゲットしました。
旧・国鉄標準色だった１２５号機です。
この車両、３両セットでしか出てないのですが、バラ売りしていたのをゲットしました。
キハ５２で昔、この塗装はなかったと思いますが、でも違和感ないですね。
実車はいすみ鉄道が購入したとかで･･･
また会いにいきたいですね。
このモデルもすごく良く再現されています。
特に前面窓内の表示がリアルですね。
こちらは実車＠根知～小滝間
２年前に訪問したときです。
我が家に新車が～
って親のクルマなんですけどね。
ジュークです。
この大きな丸いライトはラリーカーをイメージしているそうです。
