KATO EF65-1000 富士

カトーから発売されたEF65PFと24系富士14両をゲットしました。

ＰＦに関してはちょっと“？”な箇所があったので
買うのを迷ってたのですが、結局購入

“？”な箇所は･･･


クリーム色のヒサシとか


青１色の屋根


上下に長い手摺等々･･･

まあ気になる箇所はボチボチ弄っていきましょう



付属品はさくら、みずほのH.M.とナンバープレートと
ナックルカプラー


ナンバープレート取付、カプラーの交換を行いました。


で、歴代のＰＦを並べてみました。

一番古いＰＦもまだちゃんと走りますよｗ

長さの違いはこんな感じです。



２４系富士と走行インプレッションはこの週末にでも

室内灯『ｉｌｌｕｍｉ』

秋葉原のF MODELSが発売している室内灯「illumi」を 試してみました。

買ったのは白色の狭幅タイプ。 TOMIX、マイクロの狭幅に対応しています。

他に橙色、広幅と全4タイプあります。

とりあえず1本だけ購入してみました。

通電して点灯してみるとこんな感じ。

チップLEDが2個、中央で背中合わせに付いてます。

導光板が左右で違うので光り方に差がありますね。

ちなみにTOMIX純正はこんな感じ。

LEDが片側に1個なので偏ってますね。

24系客車に組み込んでみました。

左がTOMIX純正、右がillumiです。

写真では光り方に差がないように見えますが、

TOMIXは車端部が暗く、illumiは端部まで明るく光ってます。

こちらがTOMIX

こちらがillumi

価格もillumiは10本で\5,250と割安なので、 利用価値は高いと思います。

KATO カシオペア

KATOから再販されたカシオペアをゲットしました。




こちらは客車3両の増結セットＡ

これに基本セットの釜＋客車3両を挿入すると、

こんな感じでぴったり収まります。




改良品では車端の連結器横の機器も再現されています。

付属品取付、カプラー交換をして




いい感じデス♪

早くフル編成揃えないと･･･

KATO EF81-300

遅くなりましたが、KATO　EF81-300の走行インプレッションです。

それほど実車に思い入れはないですが、模型はこのステンレスボディが
すごく美しく再現されています。

とりあえず20系を牽引させてみました。

でも関門専用だったので、景色が似合わないですね。

で、時代考証は違いますが
現代のコンテナ列車を牽かしてみました。

震災復興で羽越線辺りを走ってる雰囲気で♪


ちなみに実車の81-303はこないだ門司に帰ってきたみたいですね。

あけぼの・カシオペア・北斗星

ってことで先週末の旅日記、最終回です。

一夜明けた翌朝、久々に上野着の夜行列車を撮りました。

いつもの蕨～西川口間の陸橋より

2022ﾚあけぼの

8010レカシオペア

震災後初の上り列車だったみたいです。
ほぼ定刻でやってきました。

本来ならカシオペアの12分後にやって来るはずの2ﾚ北斗星

30分以上経っても来ません。

朝の余震の影響か、かなり遅れてるみたいです。

結局50分ほど遅れてやってきました。

2ﾚ北斗星

ｺﾞﾄｰさん501号機です。


で、同じ場所で撮影していた方に、24系の訓練運転が
走るとの情報を聞いてそれも撮ることに

カマはヒサシ付きの133号機でした。

久々の星釜～ラッキーでした。

おしまい

E5はやぶさ

先週末の旅日記、まだまだ続きますよ～(笑)

会津若松でSL会津只見を出迎えた後、583系のあいづライナーに乗って

郡山へ

583系はBOXシートを占領できたので、とても快適でした。

今度は撮りに行きたいなぁ･･･

赤いトレインマークが「ゆうづる」みたいですね。

で、郡山からは東北新幹線に乗車

Maxやまびこ＋つばさ

つばさの方が空いていたので、そちらに乗車。

大宮まで行きました。

大宮駅に到着後、すぐ後にはやぶさが到着しました。

営業運転で見たのは初めてです。

なんかオーラが漂ってます。

このノーズは500系よりも長いのかな？

10号車のグランクラス

そのうち乗ってみたいですね。

ＳＬ会津只見号

会津若松であいづライナー、ばんえつ物語を見送った後、

１時間くらい駅でボーっとした後、この列車が帰ってきました。

「ＳＬ会津只見号」です。

機関車は真岡鉄道のC11-325です。

客車は高崎の旧客3両（ｽﾊﾌ42+ｵﾊ47+ｽﾊﾌ32）です。

今年で10周年みたいで、正式には「ＳＬ会津只見10周年号」だそうです。

やっぱり走ってるとこを撮影したかったです。

583系あいづライナー

ばんえつ物語で会津若松に到着すると、
隣りのホームに原色の583系が！

あいづライナーの運用に入ってたみたいです。

てっきりあいづライナーは485系と思ってたので、
ちょっとラッキーでした。

駅近くであいづライナー4号を見送りました。
6連なのが物足りないですが、やっぱ原色はかっちょよすぎです。

この後、折り返しの6号に乗車。
きたぐにの583系より車内はかなり綺麗でした。

D51ばんえつ物語

ってことで先週末は、大阪からきたぐにに乗って、
新潟から会津若松まで「D51ばんえつ物語」に乗ってきました。

直江津にて

ここで30分近く停車するので、カモレ(4061ﾚ)に追い抜かれます。

きたぐにで新津に停車中、向かいに送り込み前のばんえつ物語がスタンバってました。

送り込みのカマは双頭連結器付きのEF81-151です。
ＳＬもいいけどパーイチもかっちょいいです。

で、新潟駅にて

D51-498のばんえつ物語は今月限りです。


で、このD51ばんえつ物語の乗り込みました。

新津に到着寸前、車内放送で全検から帰ってきたばかりの
C57-180が出迎えてくれているとのこと。

なんとＤ５１との並びが実現。
粋なはからいですね。

実はホームはごった返し状態で、この写真は
乗り出して撮ってるように見えますがカメラだけ伸ばして
撮ってますｗ

で、列車は風光明媚な磐越西線を順調に進み、
津川駅で水補給のために長時間停車。


後藤デフの集煙装置付きのデゴイチはやっぱ
厳ついですね。

そして更に進み、山都駅でも１０分ほど停車。

で、あっという間に終点の会津若松に到着。

駅の近くで帰りのばんえつ物語を撮りました。

やっぱＤ５１はド迫力ですね。

次はＣ６１も撮りに行きたいです

KATO EF81-300

さっそく購入しました。

ステンレスのボディーがとても美しいです。

ほんとにプラ製とは思えない出来です。

ってことで細かいインプレはまた後日