青森からはこの列車に乗車
初乗車です。
貴重な客車急行列車ですね。
寝台に乗ったので、快適でした。
で、あっという間に札幌に到着
いつの間にか向きが変ってました(笑)
で、早朝の札幌駅にはこんな電車が・・・
東室蘭行きの2726M
3扉化された編成ですね。
6連です。
客車の気動車化改造車です。
キハ283ですね。
例の事故で車両が不足気味のようです。
この後はレンタカーを借りて撮り鉄ポイントへ・・・
81.5kg
ということでいつの間にか8月です。
すごく間が空いてしまいましたが、先々週の旅の続きです。
青森駅に戻ってきて、次はこんな列車に乗ってみました。
ハイブリッド気動車です。
と大湊行きの「リゾートあすなろ下北」に分かれます。
とっても綺麗で明るい車内です。
ってことで蟹田行きのほうに乗車
1時間弱で終点の蟹田に到着。
まだ18きっぷシーズンでないせいか、ガラガラでした。
駅の周りには特に何もなく・・・
近くの海岸に行ってみました。
鴨や鴎がたくさんくつろいでました。
30分ぐらいの滞在で再びリゾートあすなろで青森駅に帰りました。
青森に戻ると、今度は八甲田丸に行きました。
なんと4年連続でこの時期に八甲田丸に訪れたことになります。
外観は改修されてすごく綺麗ですがね・・・
その後は新青森駅へ
スーパー白鳥で到着したあとの回送の789系
今朝の下りあけぼのとは牽引機が違っています。
で、この後は夜行列車でいよいよ北海道へ
続く
82.4kg
北海道の旅の振り返りがまだ進んでいませんが、その前に銀座松屋での鉄道模型ショーの
レポを先にしたいと思います。
北海道から乗った北斗星を終点の上野で降り、
その足で、銀座に行きました。
平日でしたが、もう夏休みが始まってるせいか、けっこう親子連れで賑わっていました。
まずはKATOのブース。
マグネティックナックルカプラー
見た目はケーディよりいい感じですが、解放性能はどうなんでしょうかね
試してみたいと思いました。
振り子機構はそんなにきつくは傾かないようです。
次は河合商会ブース
貨車ばかりですが、展示していた小型のレイアウトがいい感じでした。
参考にしたいです。
完成品だそうです。
雰囲気もよく欲しいです。
で、サプライズ発表がこちら
プラモメーカーのアオシマとのコラボみたいです。
次はトミーテックのブース
いい感じですね。KATOのはなんかショボイですから・・・
水場のアクセントにちょうど良さそうですね。
鉄コレ第14弾
富山地鉄のが欲しいです。
いい感じですね。
次にTOMIXブース。
欲しいです・・・
茶釜が欲しい・・・
TOMIX、KATOの大型の集合式レイアウトは今まで見たことあるものでした。
レイアウトが幾つか展示してありました。
とりあえずこんなところでしょうか。
もうちょっとレイアウトが多かったら楽しめるんですけどね~
来月のJAMに期待ですね。
ってことで久々の更新です。
まだ休み疲れが抜けていません![]()
ってことで先週の東北~北海道の旅の振り返りです。
出発は世間が3連休の最終日。
台風6号が日本に接近して風雨がちょっと激しくなりかけの頃です。
1年ぶりに日本海に乗車します。
ホームのアナウンスで、「日本海には車内販売がありません、あらかじめご準備して乗車願います」
なんて言ってたけど、ここ10番ホームには売店すらない・・・
なんと途中の停車駅でもホームで弁当類を販売しているところがないんですよね・・・
喫煙車でしたが、なんとか下段をゲットできました。
出発が17時すぎということで、寝るには早過ぎ。
でも敦賀に着く手前辺りで眠りについていました。
目が覚めたのは秋田駅の手前辺り。
結局、1分も遅れることなく終点の青森に到着
電源者は白帯のカニ24-0でした。
かなり汚れてますね。
この後は日本海の約1時間後にやって来る「あけぼの」を撮りに津軽新城へ
牽引機は双頭連結器付きのEF81-136でした。
この後は青森に戻り、観光列車へ・・・
続く
82.1kg ちょっとリバウンド・・・