３連休初日、めっちゃいい天気だったので久々に撮りに行ってきました。
で、何となく加古川へ
６５ＰＦの７２レ
６５もＰＦだけになっちゃいましたね。寂しいです。
８０９０レ ６６もサメばっかしで０番台をめったに見かけなくなりました。
ってことではまかぜも来なくてすぐに撤収。
ちょっと南下して山陽電車を撮りに
加古川の鉄橋近くのカーブにて
直通特急はほとんどこの山陽5000系
Ｂ級グルメ？のヘッドマークが付いてます。
阪神9300系
赤胴車の阪神8000系
やっぱこの阪神電車っぽいカラーが好きです。
さっきの9300系が戻ってきました。
こちらは阪神9000系
以前は赤帯だったのが、1000系に似た印象になりましたね。
次は普通列車
ほとんど3連か4連の3000系ですが
5000系もあります。
トップナンバーですね。
こちらは希少な車両
3050系のアルミ車です。
こちらもアルミ車ですが、3000系のトップナンバーです！
貴重な車両にめぐり会えました。
ってことで散財シリーズはまだ続きます。
こないだタムタムに行って衝動買いしてしまいました。
ＧＭ製の近鉄22600系、通称新Aceです。
４両編成、２両編成とあるのですが、２両のＭ付きを購入。
パンタなし先頭車にドローバーが付いてますが、本来Ｍ付きのセットは
ドローバーが付くようになってません。
無理矢理付けました。
で、したかったのが･･･
12200系との凸凹編成。
いやぁ、いい感じです。
早速室内灯も組み込みました。
いつもの海岸にて
近鉄特急が海岸沿いを走ることはないですよね？？
テールライトは連結器の両側に小さいのが付いてます。
なかなか実物のイメージを捕らえていい感じですね。
ちなみに実物は・・・
近鉄特急に乗りたくなってしまいました。
欲しいものリストの１番目、
阪神電車を早速ゲットしました～
阪神8000系の赤胴車です。
もう店頭では見かけないので、ヤフオクでゲッチュしました。
ってことで早速いじました。
まずは室内灯の取り付け
室内灯ユニットの取付用ホルダーにセットすると、車端部に灯りが
周らないので、床板に穴を開けてずらした状態でユニットを取付けるようにしました。
またピンク1色の床板をベージュに塗り、人形を何体か･･･
ボディを被せるとこんな感じ。
乗車率２％くらい(笑)
さっそく走行～♪
須磨浦海岸って感じで
阪急9000系との並び
今はもう地下線内でしか並びが見れなくなりましたけどね～
マイクロエースから再販された14系はまなす編成をゲットしました。
座席車5両、寝台車2両の実車どおりの7両編成です。
右端のED79は入ってません
出来はまあまあなんですが、塗装に艶が無さすぎ･･･
このメーカー、テカテカすぎるのもあれば、こんな艶の無いのもあって統一感がない･･･
特徴あるカーペットカーはこんな感じ
早速室内灯を組み込んでみました。
いつもの海岸にて
単線だったら津軽海峡線っぽいですけどね。
花月園での運転会の興奮も冷めやらぬ今日この頃、
次の運転会に向けて欲しい車両が一杯・・・
ってことでいい歳こいたおっさんですが、子供みたいに欲しい車両を
挙げてみたいと思います。
＜既発売の車両＞
◎阪神８０００系（赤胴車）
◎名鉄1000・1200系
◎東武DRCけごん
・・・私鉄ばっかし
＜今後発売の車両＞
◎ED16
◎EF64-1000広島更新色
◎東急6000系
◎トワイライトExp.(KATO)
・・・アレ、もっとあったような気もするけど
とりあえず全部購入すると破産するので、手持ちの車両を整理しないと・・・
ってことで今回も完全に独り言でした
ってことで完全に独り言です。
今回、花月園に持参した車両たち
＜客車列車＞
・カシオペア E26：◎
・北斗星 24系： △
・あけぼの24系：○
・能登10系、43系：○
・20系客車：○
・郵便/荷物列車：○
＜電車、ＪＲ/国鉄＞
・489系能登：◎
・285系サンライズ：◎
・381系しなの：○
・475系：○
・153系大垣夜行：△
＜電車、私鉄＞
・阪急9000系：◎
＜その他＞
・HOT7000はくと：◎
・コキ100系コンテナ列車：○
各車両の後ろの記号、◎・○・△は個人的な満足度です。
で、感想として
・客車、カモレは釜を色々付け替えれるので楽しい。
・室内灯の付いた、私鉄車両、通勤電車が意外と目立つ。
・赤系のカラーの車両がレイアウトには映える。
KATO 475系 急行立山のつもり
Ｏさんの南海ステンレスカー
かっちょ良すぎです。
ってことでホントに独り言でした。
それだけです
この週末はまたまた鉄研の先輩方と、修善寺の花月園に行ってきました。
今年になって早くも３回目！
今回は荷物が多いので車で行ってきました。
旧形客車ばっかり～
こちらも国鉄型ばっかり～
Ｏさんの８１３系
かっちょいいです。
ホントに朝から晩までひたすら走らせてました(^▽^;)
KATOから発売された381系しなの
早速ゲットしました。
何やら立派な化粧箱に入っています。
レジェンドコレクション？って他の製品と何が違うのでしょうか？
さすがKATO、素晴らしい出来栄えですが・・・
ちょっと裾の絞込みが浅い？？前面が183にも見えます(笑）
いつもの海岸にて
絵入りのマークは点灯するとちょっと薄くて見にくいですね。
振り子機構も付いてますが、傾き具合は控えめです。
昨日はケンパパさんが遊びに来て、283系オーシャンアローを走らせました。
海岸風景に実によく似合いますね～
三陸鉄道に乗車した後は、一気に津軽鉄道へ
太平洋側の岩手県から、青森の日本海側までけっこうな移動距離です。
津軽鉄道の起点、五所川原に着く前に一つ隣りのＪＲ五能線、木造駅へ
巨大なはにわの駅舎です(ﾉﾟοﾟ)ﾉ
ちょうどリゾートしらかみが来ました。
新型のハイブリッド気動車です。
で、津鉄の五所川原駅へ
津軽鉄道は特に震災の被害があったわけではないのですが、
観光客が減ってかなりピンチなのだそうです。
定期列車に我々ツアー客用に１両増結されていました。
車中では、噂の美しすぎるトレインアテンダントの葛西麗理さんが
案内をしてくださいました。
津軽弁のすごく楽しいトークで、終始笑いが絶えなかったです。
で、あっという間に終点の津軽中里に到着
プチ撮影会(笑)
ホントにあっという間で、帰りの列車にも乗りたかったです。
ってことで慌しく、三鉄→津鉄と訪問しましたが、またゆっくり巡りたいですね。
行ってみてよかったです。
