こないだの日曜日ですが、高知に行ってきました。
新神戸から新幹線「さくら」に乗り、岡山からはコレ
2000系
宇多津までは時々乗りますが、ちゃんと乗るのは久しぶりです。
土讃線の琴平以南に行くのも久しぶり♪
坪尻、阿波池田手前のΩカーブ、吉野川沿いの大歩危・小歩危峡の紅葉と
とても魅力的なところを駆け抜け、、あっという間に高知着
列車で高知に来るのは20年ぶりかな?!
もちろん高架になってから初めてです。
昔の面影が全く無くなった高知駅
ホームから土佐電が見えます。
駅前のとても便利なところに電停がありますね。
こんなにアクセスのいい路面電車はここだけじゃないでしょうか
桟橋行きに乗り、途中はりまや橋で乗り換え
ってことで市内の商店街近くの電停で下車し、
商店街~高知城までぶらぶら
紅葉シーズン真っ只中ですが、
先日、阪急の神戸線から嵐山線直通の列車に乗ってきました。
土日、祝日に神戸高速鉄道の高速神戸から、1日1往復設定されています。
ってことで高速神戸駅
神戸で嵐山行きの表示が新鮮です。
神戸線用の7000系6両編成です。
「梅田には参りません~」のアナウンスが連呼されていました。
神戸線内は定期の特急と同じ停車駅と思いきや、なんと阪急六甲にも停車。
定期の特急の通過待ちをしました。
で、十三着
ここからがこの列車のメインイベント
神戸線と宝塚線の間にある引き込み線に一旦入ります。
この後宝塚線を横切って、京都線のホームへ
十三を出ると、淡路のみ停車で、嵐山線と分岐する桂までノンストップです。
ってことであっという間に終点の嵐山
到着すると、すでに行き先は河原町行きの快速特急になっていました。
他線からも直通列車が設定されているので、また乗ってみたいです。
とうとうブルトレの「日本海」が来春に廃止になるそうです。
まあ未だに残ってるのも不思議な感じでしたが
やっぱし伝統ある列車名が消えるのは寂しいですね。
Android携帯からの投稿
まあ未だに残ってるのも不思議な感じでしたが
やっぱし伝統ある列車名が消えるのは寂しいですね。
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