パリ・ダカ

恒例の「パリ・ダカ」（正式名称「テレフォニカ・ダカール2005」）が昨日（現地時間で16日）ゴールしましたね。
三菱パジェロ・エボリューションをドライブするステファン・ペテランセルが優勝したそうです。
皆さん、この結果を知ってましたか？　ふ～ん、あんまし興味ない？　ですよね。
「パジェロ」のようなオフロード機能を重視したクロスカントリー傾向の自動車には消費者が興味を示さないというのが今の日本の現状ではないでしょうか。
となると、オフロードを走るラリー（ラリーレイド）である「パリ・ダカ」の人気が低迷するのも当然です。
時代の流れと共に流動的変化していく消費者の嗜好に柔軟かつタイムリーに答えていかないと売り上げは維持できませんよね。
なのに、優勝したパジェロをコンストラクターである三菱自動車は、未だにパジェロ路線に拘っているように見えます。
窮地に立たされている会社なのに、ナゼでしょう？ほんと不可解な会社です。

「竹のからかい」UPしました。

A380ロールアウト

今日、ついに世界最大の旅客機A380がロールアウトしました。
(ロールアウト<--飛行機好きではおなじみですが、一般にはあんまり聞かない言葉ですよね、ロールアウト＝完成して工場から出る・・・とでも言ってもいいかな？)
まずは素直に「A380ロールアウトおめでとう！」
現地時間の1月18日午前（日本だと1月18日の夜）フランス・トゥールーズのエアバス工場の格納庫に於いて、フランス・イギリス・ドイツ・スペインの首脳を招いて、盛大に式典が行われ、その総二階建ての巨大なボディが報道陣に公開されたそうです。
多くの新技術が盛り込まれたA380がついに羽ばたくんですね！
ところで、飛行機って完成したらすぐに飛べる訳では無いんですよね、
この後は地上テストを行い、大きな問題が無ければ約3ヵ月後に初飛行の予定です。
そして滞空証明が交付され、航空会社に渡された量産機がエアラインを飛ぶのは、さらに一年以上先になる予定です。

このA380は最大で850人まで運べるそうです。850人と聞いてもピンと来ないかも知れませんね。
例をあげると、昨年の中越地震で脱線した古い型の上越新幹線、200系車両12両連結（座席数約880席）のほぼ満席状態と言えば分かるかな？二階建てだと新しい8両編成のMAXなんかと同じくらいの席数、それが空を飛ぶんですよ！！
でもでも、いくら巨人機でも800人以上詰め込むと座席ピッチは在来機とさほど変わらないくらいの狭さになりそう・・・。
ぎゅうぎゅう詰めは嫌ですよね、せっかくの広～いボディなんだから、エアバス社側で予測している550席前後の余裕を持った配置で、実際にも運用して欲しいものですね。
エアバス社製旅客機の乗り心地が好きな筆者は、今から乗れる日が楽しみです(^O^)

明日は、県外に出掛けるためこのコーナーはお休みするかも・・・。

＋＋＋地震＋＋＋今夜9:50pm頃、久々に新潟市も揺れました。
ドスン！という衝撃の後に数秒間、比較的短めの周期の揺れが続きました。
断層型の揺れだと思われます、昨年10月に発生した中越地震の流れでしょうか。

雪・・・

寒波が来てますね。新潟市内は、たいした雪が積もっている訳では無いのに、道路が渋滞です。
気温が低いせいで路面の雪が融けずにツルツル状態のせいも？
車はみんなノロノロ運転。

日が暮れてダークな色に染まった寒風景のなかに、ぽっと浮き出た暖系色・・・道路わきでバスを待つ女子高生の生足じゃないの。
なーんか痛々しく見えます。
「そー無理してるから脂肪が付くんだって！」・・・余計なお世話ですね(^_^)

京ヶ瀬・八幡神社の「裸詣り」の動画更新しました。