スーパー競艇 ＃43 スーパー競艇記念 優勝戦

ＳＧ『スーパー競艇記念』予選。

ここで少し“立ち止まり、“モーター”について考えてみる。

今回の住之江『スーパー競艇記念』では、

モーター抽選で『素晴らしい』を引いた。

これが速い！

他を寄せ付けない単独１位。

飛び抜けた走り。

モーターで、ここまで速いのか？

そのモーター勝率は？

勝率74%。

物凄い勝率。こんなモーター、現実にあるのか？

以前のモーターでは…、

63%…。（４枠）

評価…『そこそこ走る』

28%…。（６枠）

昼飯…『調整が難しい』

モーターで勝率にかなり差がある。

それは当たり前たが、現実でも“ここまで”あるかな？

このゲームでの、モーター“差”はどこまでか？

試しに今回の優勝戦で、

確かめてみることにした。

事前に、

ペラを“普通”（ノーマル）にして、モーター設定は“伸び型”（全振り）で挑んでみる。

１枠ながら、スタートはもちろん“ダッシュ”で。

こうした“中途半端”なセッティングはマイナスだと、このまでの経験で分かっている。

確認したいのは、モーターの“評価”がゲーム内で、それほど大きいか確認してみる。

優勝戦スタート。

フライング…。

出遅れ…。

ペラを“ノーマル”にしたら、スタートのタイミングが変わって難しくなったな。

リセットして何度もトライ。

そして…、

勝った！

『スーパー競艇記念』（ＳＧ）優勝だ！

ペラは“ノーマル”（普通）だが、最終周回で抜いた。

モーターで、ここまで違うのか？

しかし、獲得賞金💴は1000万円。

あれ？

低くない？

これで獲得賞金の総額は8800万円💴💴💴

もうすぐ1億の大台手間だ。

モーターの性能（評価）はかなり成績に影響してないか？

“上位”のモーター（高勝率）を引いただけで勝てる？

そんな気がしてしたな。

10月。次の、

『全日本選手権競走』（ＳＧ）

この前に“モーター評価”（勝率）を確認してみるか？