宮島の３、４日目で試行錯誤の末に、
伸び型設定（ペラ、モーター、ダッシュ勢）を行い、
連勝した。
ならな、この“伸び型設定”がベストに思えた、
だが、“逆”の“出足型（特化）設定”はどうか？
次の常滑シリーズで確かめてみよう。
５コース（号挺）だ。
（プロ）ペラは低回転重視の“出足型”をチョイス。
モーターのセッティングも“出足重視”に設定。
これでスタートを短めの“スロー（態勢）”で挑んでみる。
直線の伸びが無い分、インコーススタートでターンを“シャープ”にして、先行（イン逃げ）を狙う設定か？
これは“伸び型設定”の真逆。
どうかな？
進入でも、インに入ることができた。
スタートからの“全速力ターン“でイン逃げ”確定？
…スタートは良かったが、第１ターンで船挺が一回転…。
１号挺と接触
出足が速いのは良いが、ターンが決まらないと話にならない。
伸びがないから、その後に“取り戻せない”💦
“出足型”、全くダメ…。
“出足型”がダメ…というか、俺の“腕”の問題のよう気もする。
これで“伸び型設定”と“出足型設定”は確かめた（？）
ならば、それぞれ“半々”の設定ならば、どうだろうか？
２日目でそれを確認。
今度は６コース（号挺）だ。
ペラはノーマル。“伸び”にも、“出足”にも片寄らない。
モーターセッティングは伸び・出足を“半々”に。
ここまでの俺の得た感覚”で、“（直線の）伸び足”は必須のような気がするのだが？
進入コースは、ダッシュの大外（６コース）に選んだ。
どうなる？
…“出遅れ”
勝ってくれた方、申し訳ありません🙏
これではわからない💦
そもそもスタートが“決まらない”と、話にならないのか…。
ここまでの“研究”で攻略法を考察してみようか？
結論として、やはり“伸び型設定”が良いか？
ターンで遅れても、直線で“追い込み”が可能。多少、取り戻せるのだ。
出足型設定は、最初のターンが全て。ここをきっちりと“決めて”、逃げる。
だが、これは今の俺の腕では無理か？
、“ペラ→出足型”、“モーター→伸び型”、“進入→ダッシュ（外枠）”という“バランス”を取ればどうかな？
中途半端で、逆にダメかな？
相対的に、“伸び足”は重視の気がするのだが？
伸び型設定にして、微調整していくか？
今後のレースでいろいろと試しながら戦っていこうか？
…なので、“常滑１日目”からやり直しだ。（卑怯？）