丁度お昼の時間帯でしたが、小学校低学年くらいの子がおじいさんに付き添ってもらってMAシャーシにファーストトライキットを装着して走らせていました。
私はまずは、ノーマルモーターでコースイン。
いきなりダッシュ系モーターを入れて、バラバラになったらえらいことなので、いつもそうします。
電池は一応満充電のニカド。
ノーマルモーターは、おっとり優雅に走りますな。
小学生の子が走らせるマシンと同んなじくらいですね。
ま、その子のマシンにはHDPが入ってましたが。。。
で、無事数周したところでモーターをHD2に載せ換え、さらに数周したところでスプリントダッシュに載せ換え、8割方の走行で様子をみます。
タイヤが小さく速度が伸びないので、前ブレーキを外し、さらに後ろブレーキも必要ありません。
いまの門真店の常設コースは、スロープセクションが入ってませんので、レーンチェンジだけがポイントですが、これまたそんなに難しくない。
いよいよ、電池をネオチャンプに入れ替え全開走行です。
結構な速度がでてますな。
ノーブレーキなのに低い重心のおかげか、レーンチェンジも難なくクリアしてます。
で、比較のために赤VSにライトダッシュを積んで、ニカド装填で並走させますと。。。
S2シャイスコの方が若干速い程度。。。
悩ましい結果ですね。
VSにネオチャンプ入れたら追いつきそう。。。
モーターをスプリントに入れ換えたら、遥かにもっと上の速度がでるんたろね。。。
タイヤの大きさは、検討課題です。
あと、ローラーの脱脂もせんといかんし、FRPプレートのツヤ消しもしたいし。。。
前のローラー軸の長さも調整せなあかんし、後ろローラーのスタビも。。。小径ホイールスタビを入れるか？？？
帰ってから、シェイクダウン中の気づいた点を小改造。。。
リアブレーキの上げ代がないことが判明。
ブレーキ用ステーの取り付け位置を、マルチワイドリアステーの上に持っていきました。
ギアカバーにも問題が。。。
カバー前方は、ビス留めしていたのですが、後方の爪が甘いのかチェンジ着地後衝撃でパカッと浮いて止まっちゃったり。。。対策はしてみましたが。。。
よくあることでしょうか？
あと、リアのマスダンを標準のステーに取り付け。さらに、ローラー軸の取り付け穴を増設。リアのローラー幅を前のローラー幅とほぼあわせました。
これにより、ローラーベースがさらに縮まり、115mmくらいになったのではないでしょうか。
さて、そろそろステッカーを貼りますかね。。。
