あっという間にテストが終わったので、時間を持て余し、サマーGP2008関西大会(WTC)で使ったTZ-Xを使ってJCJCアタックを試みた。
このTZ-X、実はコースお掃除用マシン(単にハンドモップを引っ張らせるだけ)と化していて、結構いいかげんなローラーセッティング。
フロントはワイドFRPで拡幅。11㎜ベアが入っている。
リアはXリア用FRPにプラローラー1段のみ。
車軸受けは”はと目”、もちろんカウンターにも620は入っていない。
要するにフロントローラーだけがボールベアリングってことです。
タイヤは小径ハードローハイト(灰色のやつ)。
電池は先ほどまでモーターテストに使用したエネループ。
フロントはワイドFRPで拡幅。11㎜ベアが入っている。
リアはXリア用FRPにプラローラー1段のみ。
車軸受けは”はと目”、もちろんカウンターにも620は入っていない。
要するにフロントローラーだけがボールベアリングってことです。
タイヤは小径ハードローハイト(灰色のやつ)。
電池は先ほどまでモーターテストに使用したエネループ。
さてタイムは?なんと5秒切れません。。。
はは~ん、電池がヘタってきてるか?
電池を変えてようやく5秒切り。
しかし、まだまだだねェ。
はは~ん、電池がヘタってきてるか?
電池を変えてようやく5秒切り。
しかし、まだまだだねェ。
ハードタイヤが結構滑っていたみたいなので、タイヤ接地面をお掃除、お掃除。
リアはある程度グリップが戻ったか。
リアはある程度グリップが戻ったか。
とりあえず、あちこち給油して、ローラーも外側の穴位置に移動して4.5秒程度か。。。
モーターは何がいい?トルク?レブ?やっぱアトミックだ!
でも、そんなにタイムは変わらんけど。。。
でも、そんなにタイムは変わらんけど。。。
ええい、スラストを・・・と、思いっきり捻って左はほぼ水平に。
ここまで遅ければ右もスラストいらんやろうと、減らす方向に捻る。
ここまで遅ければ右もスラストいらんやろうと、減らす方向に捻る。
ここまでやって、またエネがヘタってきたか?別のセットに入れ替えて4.1秒程度。
とことんスラスト抜いて、抜いて、コースアウトするかしないかのところで、ようやく4.05秒。
ついに4秒切れませんでしたね。
ついに4秒切れませんでしたね。
車軸受け620入れて、カウンターに620入れて、リアはノーマルタイヤに変えて、リアに830とか入れて、ローラー拡幅きっちりして、エネ満充電使えば、4秒は切れたやろ。。。