スタッドレスタイヤの薦め | おジャのあれこれ奮闘記

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おジャと申します。「お」はひらがな、「ジャ」はカタカナです。ミニ四駆と冬はスキーをやってます。

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スキーへ行くならやっぱりスタッドレスタイヤがいいよ。

私も2006~2007シーズンにスタッドレスタイヤを購入したんだ。
なぜノーマルタイヤ+チェーンからスタッドレスタイヤに変えたか?

私はスキー場へ年に何回か行くだけならノーマルタイヤ+チェーンで必要十分だと思っていた。
でも、雪道っていろんな状況があるんだ。
タイヤチェーンは路面に雪が残っていないと結構つらいよね。振動・騒音がね。

行くところにもよるけど、高速道路や通行量の多い国道は除雪車が除雪してくれているよね。
そうすると、路面に雪が残っていないわけ。
でも、アスファルトが凍結していたり、シャーベットがところどころ残っていたりで、やっぱりタイヤチェーンは必要なわけ。

峠をいくつか越えていかないと行けないところ。
峠を登るとチェーンが必要になる。降りると要らなくなる。峠がいくつかあると着脱を繰り返さないといけなくなる。
着ける判断は早いにこしたことがない。外す判断は遅いにこしたことがない。
で、外す判断を誤ると必要のない路面でいつまでもチェーン装着走行しなければならなくなり後続車に迷惑をかける。
再び着ける判断を誤るとカードレールとお友達になったり、最悪谷底なんてことも考えられるよね。

遠くのスキー場へ行くときはそれだけ道路状況の変化がたくさんあるわけだから、危険な目にあう可能性がぐっと増えるわけ。

で、スタッドレスなら?変化する道路状況に左右されず走行を続けられるんだよ。
いつ着ける?いつ外す?なんて気にしなくていい。精神的にこんな楽なことはない。
もちろん、体力的にも寒い車外へ出て作業しなくていいんだよ。
いいことばっかりだ。

スタッドレスタイヤは高価かい?
いや、違うよ。普通のタイヤよりちょっと高いけど、むちゃくちゃ高いわけじゃないよ。
ノーマルタイヤも減ってきたら新しいタイヤに入れ替えるでしょ?
2セットのタイヤをローテーションしていると思えばいいんだ。
トータルで見ればそんなに変わらないよ。
あと、保管場所はなんとかしようよ。どうにかなるよ。

スタッドレスタイヤがやっぱりいいよ。