レンタカーを借りました。いま最も売れている車だとか。プリウスより１００万円ほど安く、プリウスほど“らしさ(特に内装)”はありませんが、まぁ十分でしょう。
僕のアクアに対する意見、
・ハイブリットなしで１３００㏄エンジンだったら、魅力ありません。
・ハイブリットなしで－５０万円にしても、興味ありません。
こめんなさい、辛口で。
ハイブリットカーに乗る事をエコと言うのなら、エコを少しでも考えるのなら、なるべく車に１人で乗らない、自転車に乗る…そんな考えです。
（落としておいて持ち上げますが）それにしても凄い！と言うか、トヨタのハイブリットシステムです。ガソリンエンジンが最も苦手とする時に電気モーターがアシストを超えて積極的に介入することです。
そう言えば僕が以前に乗っていたフィット。そのハイブリットを明確に引き出すには、乗り手の技量が問われ、それがホンダらしくもありました。
それを一言で言えば、“乗り方”ではなく“走らせ方”が大事です。それがわからないと「フィットにハイブリットはいらない」となりかねません。
ところで、このアクアはエアコンのコンプレッサーは電化されているのか？こうして数十分の休憩中、たまぁ～にエンジンが自動でかかるだけで十分に冷えた空気が出ています。
ハイブリットカーに牽引されるエンジン補器類の電化、パワーステアリグ、冷却水はもう普通、エアコンにまでも始まっています。
電化以外にも再注目される電気系、今まで捨てていたオルタネーターの電気を蓄電して再使用(なんちゃって的ハイブリット)とか。
残すはセルモーター。そう、踏み切りで立ち往生してエンジン再始動不可の時、ギヤを入れてセルモーターの力で踏み切り内から抜け出すってやつです。
アクアにエンジン始動用とかの12ボルトバッテリーはあるのかな？後でボンネット内を色々と見させてもらいます☆
Android携帯からの投稿