新車を購入する場合どのような形で支払っていくのか。
これは毎回悩むところです。
ボクの場合、独身時代はあの『バブル』という夢のようような（夢だったのか？）時代があってその頃は現金一括払いで新車を購入していましたが、さすがに結婚してからはそんな漢気な買い方はできなくなってですね
ディーラーの残価設定型クレジット、いわゆる「残クレ」で買ってました。
この場合、本来なら３年とか５年で買い替えて行けばよいのでしょうけど、我が家のモットーは「買ったものは限界まで使い切る」
家電でも１５年選手がたくさんいますもんね・・・北海道の実家には中学校の頃に買った海外放送が聴けるラジオがまだあったり、高校生の頃に買ったステレオコンポーネントがボクの部屋には堂々と鎮座していたり・・・（笑）１５年どころか５０年選手がいますもんね
さて、今回の購入計画ですが各社の見積を見ると５年後の残価がホンダさんは７8万（金利2.5％）、スズキさんは６２万（金利2.5％）、日産さんは９７万（金利4.9％）、三菱さんは６４万（金利3.9％）でした。各社ほぼ同等のスペックでの見積です。今回の特徴としては５年間のメンテナンス（車検、６か月、１２か月の点検費用込み、消耗品交換は除く）も賄っています。
月々の支払いはホンダさん１．７万、スズキさん２．２万、日産さん２．５万、三菱さん２．５万です。
では、５年後と言っても私たちの場合５年後は７０歳に近づいていますのでここでの新車乗り換えはちょっと無いかな・・・そうすると残価を５年後ローンを組みなおしますか？いやいやそうすると金利は今の数字ではないですよね・・・日産などは6.8％とか言ってますしね。
一般的に残価型クレジットは月々の支払いを低くできるというメリットは確かにありますが５年後に返すというのが前提にある、いわゆるリースです。カスタマイズもできないし、事故などで修理を行えば残価が目減りしてしてしまう恐れもあるわけで・・・（残価保証型ならその心配はないのかな・・・）また、月の走行距離も１０００㌔とか１５００㌔とかの制限がありますね。
そんなことも総合的に考えた時にホンダさんから提案されたのが７年で払い切りでの設定。ただ月々の支払いが３．１万円と高め。しかもリース型なので７年後返却の場合は月間１０００㌔走行（超過は１キロ５円の減点）、カスタマイズ不可、事故歴（未修理含む）は１か所に付き１０００円の減点という制限付き。（前述したように乗りつぶしますけどね）これはちょっと呑めない提案でしたね・・・
日産での再折衝では同じように７年払い切りの提案が出てきました（リースではなくユーザー所有）。初回の打ち合わせ時には長い付き合いなのに一番悪い条件出してきて物別れで終わったのでどのくらい歩み寄って来るかと思ってましたが下取りも１０万アップ、値引きも１９万、月々の支払いが２．６万円と一気にホンダを超えました。しかもディーラー下取りではなく中古車買い取りメーカーでの査定であれば３５万円くらいになりますので２．４万円程度になりそうです。
この設定でホンダさん、スズキさん、三菱さんに改めて検討を願い出て各社のファイナルアンサーを待とうかなと・・・