HARLEY DAVIDSON②

みなさんお久しぶりです！



今日は8月にアップしたハーレー記事の続きを書こうと思います(　^ω^)



前回キャリパーが大きすぎてホイールにあたってしまうという問題がありました



なので



①ホイールのスポークを削る

②キャリパーステー製作



を行う予定でした。



が…、



スペアとして買ったホイールのスポークが



今まで装置されていたホイールのスポークの厚さと



若干違うことが判明(´;ω;`)

恐る恐るキャリパーを仮止めし、ホイールを着けてみると…



ホイールを削らなくても着きましたー！！



よってキャリパーステーを製作し装着！！！！

あとはブレーキホースのフィッティングを装着し完成ですヾ(*´∀｀*)ﾉ







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ヘッドライトの黄ばみ取り

みなさん、こんばんは


今回はこれを使用して

ヘッドライトの黄ばみとりをしてみますっ



このように黄ばんでしまったレンズですが…

すぐにピカピカにしてみますっ



作業は簡単(　^ω^)




１．黄ばんだレンズに液を垂らします。


２．手で塗り広げます。


す・る・と…

３．黄ばみが浮き出てきました



４．白い布でふき取り完成

すごいキレイですよね！？



これでピッカピカになりますよヾ(*´∀｀*)ﾉ


いかがですか


興味ある方はお問い合わせくださーい



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HARLEY DAVIDSON

こんにちはー


今回はハーレーダビッドソンについて…

本日のメニュー


・ETC装着

・フロントバッグ装着

・キャブレターの同調調整

そーしーてー！！

・APブレーキのフィッティング


これです↓

作業をしているうちにキャリパーが大きすぎてホイールにあたってしまうという問題が出てきました



ローターを5mm外に出せばいいのですがそれでは足りないので4つ解決法を考えてみました


1、ステムブリッジを自社作成！


2、ローターを外に出す！


3、ローターを削る！


4、ホイールを削る！


1番のステムブリッジ作成はできるのですが


お客さんが今のままがいいということなので×

2番はローターの移動空間がフロンフォークに対して5mmしかなく外に出すのは難しい

ということで×



残った3、4番で出来るのがいいのですが…


とりあえずお客さんと要相談(;^ω^A



そのあとはETCを付け同調を調整します

できあがったら試運転


ETCゲートが開くかビビりながら行ってきます

(ETCはフロントバッグの中に)


たっだいまー

キャブレターの調子もいいしETCも開きました(°∀°)b 笑


キャリパーは寸法出しするので一旦納車します


つづくー



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NSF100パーツ交換

こんばんは


小倉エンジニアリングです(｀・ω・´)


今日はNSFのパーツを交換しました


交換したモノ


・TM-MJN24Φ
キャブレター＆ハイスロキット
(26Φと悩んだけど、エンジンノーマルだから取りあえず24Φ)

・オーリンズリアサス
(NSR80用)

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まずはキャブレターを交換

吹け上がりが全く違いまっす


こんなにも調子イイとテンション上がりますね～


上がったところで次はリアサスを交換…

んー…


こんなに固かったっけ


とりあえずマシン性能は確実UP(°∀°)b


後は人間の性能のみ…



来月、鈴鹿南コースあたりで人間の性能あげてきます


つづくー！


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BMW325E30その②

こんばんは


BMW325E30の続きです！


前回は取り外した後でしたが
実はもうコンデンサーと電動ファンを取り付けました

後は手作りの配管をー

とりつければ…

こんな感じになります


なんだかちょっと見づらいですかね


この配管をつけたら平置きでほぼ完成です



これをBMW325E30ちゃんに取り付ければ車内の快適間違いなしですね(ﾉ´▽｀)ﾉ



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