8日(土)
いつもの(土)チャンプ…駐車場は既に満員御礼
混んでいるなら必要なものだけ購入して帰ろうかと思ったが買い物客がたまたま多かったようだ
今日の目標はTLR 22T 4.0のシェイクダウン！
まずタミヤのシャーシプロテクト貼り付け
モデのギヤ比はわからないのでとりあえず純正スパーに合わせピニオンギヤ購入
スパー82T ピニオン21T
ギヤ比 8.00:1
ウォーミングアップに22DCから出発！
ステアリングの違和感はタイヤが原因かと思い確認
Fエリプス(シルバー) Rポジトロン(M4)
フロントの接地感が薄く曲がらないというか路面状況によってはステアリングを切っているのにまっすぐ走り壁にぶつかることも…完全にフロントが浮いてしまったのか！？
Rエリプス(ブラック)に交換してみると…全く違和感のない状態になったのでかなり相性の悪い組合せだったようだ
最近はフロントはエリプス固定だったのでポジトロンに似合うフロントタイヤを探してみるか
TLR 22T 4.0シェイクダウン！
やっぱり新車は？よく走る！
分厚いタイヤとダンパーでしなやか滑らかな動き！
フロントのリブタイヤはかなりソフトなので曲がるがリヤのエリプス(シルバー)がズルズル滑り厳しいな…
スタジアムトラックのタイヤはコンパウンドの種類が少ないのでタイヤ選びが難しい
ボールデフは滑っている様子はないが微調整するようなのかな
ロッシのSCを走らせていた方から同じトラック持ってますよと声をかけられ最近はロッシ仲間がどんどん増えてきた
ただ…皆2駆も持っているが…皆22DC 5.0 ELITE
初心者向けのROLLERは私だけ
来週はレースなので走れませんね
レースレギュレーションが気になり拝見
フロントタイヤは自由なので色んなタイヤを履いてみよう
バッテリーは…
HVの使用は可能だが…充電は通常のリポモード8.4vカットで…ってハイボルテージでは使用できないのかい！？
なら…わざわざHVのバッテリーを選ぶ必要はないのかな？
バッテリーも買う予定だったがHVだけ売り切れ