いつもの(土)チャンプ！
先週同様に三連休の(土)チャンプは満員御礼
メインシャーシ微修正、配線も全てやり直した22DC
路面はウエットだけど…走りやすい感じのウエットではない
エリプスに土がまとわりつく…シルバーでは厳しいか…
混んでくると走る台数が増え少しずつ路面が乾いてくる
砂も浮いてきたところでポジトロンに履き替えてみたが…
まだまだ湿っているのかグリップし過ぎなのか？コントロールしずらくなった
走る前にちょっとデフの動きが気になったDB01
何だか遅くなった？
そのまま走り続けていたが途中でブザーが鳴り停止
モーターは熱くなっていないので電池切れかな？
初期不良のあったバッテリーは処分したはずだが…また同じバッテリー(HV)で1セルだけ3V以下になってしまった
寿命か？ESCの電圧カットの設定が悪いのか？
TS90A 電圧カット オート(3.2V)
※低電圧カット、オーバーヒート保護機能、受信機信号ロスト保護機能搭載
そして気になったデフを確認すると…
DB01 ギヤデフ破損 31ラップで試合終了
どおりで遅い訳だ…
2駆のみ…ステアリングにまた違和感の出る22DC
ネジロックしたはずだがサーボホーンが緩んでいる…締め直してもトリムに違和感がある…何故ずれてる？
よく見たら
少し前に交換したばかりのボールカップ…曲がっとる
ボールカップのみが曲がっているのでペンチで曲げ戻す
やっぱエリプスが良いかなと思いつつ、湿り気が多い感じがするのでシルバーよりもブラックかな！？
一番コントロールしやすかった
22T組み立て中なので使いやすい工具を準備 team EDS
HEXレンチ 2.0×120mm 0.050×60mm
最初に買った工具は全てショートタイプ…持ち手が細く力が入らない
きっと樹脂製のギヤが逝ってしまったのだろうとDB01の部品を物色していると…キャスターブロックやB部品などの純正部品が大量入荷している！
TAMIYAさん部品供給良くなってる
ロッシはダンパーオイルなども他の店にも在庫なし…店頭在庫の安定しているメーカーに変更しようと思っていたら…
ロッシも部品供給良くなってるようだ？
サーボは22T用
通常のPGS-CL2は在庫無し、プログラムを書き換え使用する
そして問題のギヤデフ
左側のジョイントカップが少し飛び出している！？
樹脂製のギヤが砕けて黒ずんているが…ギヤが激しく破損している様子はない？
そっち！？
Oリングの上に2枚入るシムが破損！？
破損したシムをギヤが噛んで少しギヤ欠け
このシムでは弱いなと思っていたが前回シムやOリングを交換しているので…ギヤ比変更後の一度の走行で既にシムが破損しかけていたようだ
ロッシのギヤデフと構造は同じようなも
違うのはシムの厚みやサイズ
タミヤ 0.1mm×2枚
ロッシ 0.3mm×1枚
ギヤデフの耐久性を上げる為、ロッシと同じようなサイズ感のシムを探さねばならん
タミヤのTRF デフギヤ用大径シムセットが使えそうだ
追記
デフケースの蓋側には外径15mmのシムは入りませんね