長期連休
休みに入るまでは待ち遠しいが休みに入ると刹那
毎回ですがあっという間に１年が過ぎ去る現象と同じで
今やれることをしっかりやっておかないといけません。
というこで
ＧＷ中の大船山ツーリングにむけて整備を。
今回は久しぶりに長距離走行ということで
快適に走行するための整備と調整となります
いつもと違うのは走行性能を上げるのではなく
快適走行に向けての整備です
まずはオイル交換
交換したオイルはいつものhonda純正G2です
以前は９８０円で特売価格で購入できましたが
今回から1200円程度の値上げとなっていました・・
オイル交換には１．４リットルほど必要ですが以前の残りがあるので
今回に限っては１リットルの購入でいけます。
高回転で唸るエンジンは煩いからギア比を高速寄りに
オイル交換のついでにスプロケの交換もしました
林道走行用の１３Ｔから高速巡行用の１５Ｔへ
タイヤがアレなんで９０キロ程度までしか出せませんが
これで長距離の燃費も少しだけ稼げるかもしれません
いっぱい積載できるように
久しぶりに箱を取り付けました
よくあるイタリアのジビの箱です
バックパックを背負って長距離は疲れますもんね
出来る限り楽をしたいので今回は箱付マシンとなります
でも見た目がなぁ・・
四角くてゴツイ形ならいいんだけど
丸っこいからちょっと。
背に腹は代えられぬから仕方なし
エンデューロ用タイヤは快適に走れない
タイヤで思い出しましたが
レース用タイヤってツーリングには向いていないから
空気圧を通常よりも多めにしておこうかと思います
通常の一般道では１．５キロ程度で林道走行では１．２キロとしています
そこで今回は１．７キロ～２キロあたりでいいかな
ちなみに０．８キロ前後で走行するとどうしてもリムズレが発生するので
最近は下げても１．２キロとしているんです
あと車重との兼ね合いも有り段差に弱くなるってのもありますから
リムうちの防止も兼ねています
いろいろやったから実走行でテスト
近所をグルーっと回ってきました
どのような変化があったのか？
エンジンは静かになった？
快適になった？
・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・
変化なし！
タイヤがゴーゴー唸るし
エンジンは相変わらずガチャガチャ煩い
そういえば
エンジンの回転をあげなくてもそこそこ走れるようになっている
これはギア比を変えたら当然
課題は耕運機のようなタペット音と
タイヤの騒音ですね・・・・・・
テンショナーあたりと
空気圧の調整をしてどうなるかみてみます
ではまた( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ