日々のバイクねた -7ページ目

日々のバイクねた

バイクねた/日々のお話しを面白おかしく語れたらいいなと思っています。

アップが大分遅れてしまいました。
ちょっと前のツーリングだよ。

数日前より曇のち雨予報の天気、曇時々雨じゃないんだよね。

降水確率も50%、60%、70%と日を追うごとにどんどん上がってきます。
こりゃ、中止だな。

と、思っていたっらなんか良くなってきてるじゃん。
でも曇のち雨の予報は変わりません。
ただ降水確率が50%になっただけ。

でもルート上のお天気は夕方6時以降が悪いというだけで、それまでは降水確率は0%だよ。

それでは決行だな。

一度は中止メールを出したが再度決行メール、内容は明日6時時点で四日市、長浜、小浜のピンポイントの天気予報で傘マークが出ないという条件。

結果、傘マークは無くツーリングは決行。

朝の8時に菰野の道の駅に集合。

今回のツーリングルートの説明を、西向きはあまり良くない。
西より雨雲が近づいていますからね。
なので小浜をやめて、ちょっと東寄りの敦賀のさかな街へ変更です。
私の予定では12時頃、さかな街を出れば雨には降られないという読みです。

ルート説明後直ぐに出発なんですが、Dさんのバイクが朝からバッテリーあがりとトラブルが。
いざという時は私のバッテリーよりエンジンを掛ければいいかな。
でもかなりシートの奥の方なんだよね、果たして上手くいくのかな。
ダメなら近くの車に頼めが何とかなるかといういい加減な考えのもと出発です。

最低気温11度の中を3台で出発。
目指すは道の駅伊吹の里。

道の駅伊吹の写真はありません。
撮り忘れた。

ところで、道の駅伊吹までの時間とルートが一番寒いはず。
到着と同時に皆さんへ「寒くないですか」の確認を。
たいしたもんですね、誰も寒いとは言いません。
そりゃそうですよね。
ほぼ皆さん冬支度なんですから。

わたし的には予定通りの11時前に到着。
午後より雨の予報ですからね。

しかし到着10分前よりポツポツと降り始めてきました。
ヒェ~、予定と違うじゃん。
思ったより雨足が速い。
30分ほどで食事を済ませて出発。


さかな街を出て5分ほどで雨は降っていませんし、道路も乾いている。
なんだよ敦賀だけかよ。

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道の駅 夜叉ヶ池


R8を木之本まで戻って、R303で揖斐町~池田町~関ヶ原へ。
ちょっとだけ雨は降りましたが左右の紅葉が綺麗なこと。
写真に残せなかったのが残念です。
止まろうとも思ったんですが、雲行きが気になってつい先を急いでしまいました。

結局、敦賀を出てからここまでは雨にも会わず快調ですね。
夜叉ヶ池で15分ほどゆっくりしているとポツポツと。
今日は止まると降ってくるという嫌な天気です。
急いで夜叉ヶ池を後にします。
15分ほど降られましたが揖斐町へ入ると雨は降っていません。
山の中はどうも天気が悪かったようです。
とりあえず雨からは逃げられたようですね。

R303を揖斐町まで下り、山間の景色の良い裏道を通って道の駅池田温泉へ。
私ねこの山間の道が好きなんですよ。
左にお茶畑、右は山の中に紅葉の名所や公園があり、高台よりお茶畑越しに揖斐町を一望できます。

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道の駅 池田温泉

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ここまきたらちょっと日差しが出てきたしやたらと暑い。
そりゃそうだ、冬支度だからね。
やっと雨から開放された感でしばしゆっくりと。

ちなみに今回は夕方から雨予報なので、3時までに帰る予定です。
ここから関ヶ原経由で帰って70km時刻は1時半過ぎ。
楽勝で雨が降るまでに帰宅できそうですね。

池田温泉の足湯

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今回のツーリングで大変興味深いことが。
多分、皆さんも同じだと思いますよ。

この時期、冬へ向かっていろいろと個々に防寒対策をバイク、ウェアと施している。
私もホットグリップ巻きタイプの改良を施し、ライディングパンツを新調して今回のツーリングで使用感を調査。
ついでにジャケットへ防水スプレーを吹き着けて効果を調査。
結果はどれもなかなか良い評価ですね。

ついでDさんは、ハンドルカバーと同じくライディングパンツを新調していました。

最後にKさん、ブーツにライディングパンツとジャケットとグローブおおよそ全部ですね。

皆さんなかなか面白いです。

これからの季節に向けて寒さ対策の確認をしています。

菰野コンビニで解散

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その後、一気に四日市へ予定通り3時に到着しました。
コンビニで解散を。

降水確率50%の中でのツーリング。
たいして降られることもなく、まずまずのツーリングでした。
今回の長野ツーリング、今年最後のロングツーリングです。

集合場所の長野自動車道梓川SAで距離にして279km、集合時間は朝の8:30。
時間に余裕を持って朝の3:30の出発。

そこで夜の9時に床へ着いた。
今までは眠れないことが多かったのですが、今回はその前の日より準備をしていたのですんなり9時に寝付けた。
ただし、2時過ぎには目が覚めてしまいコーヒーを1杯飲んで出発することに。
まあ5時間くらいは寝れたのでいいでしょう。

出発は3:15頃。

それでは長野ツーリングの始まりです。

今回は夜のSA写真はカットさせて頂きます。

恵那SA
6時に到着。
ちょっとここまで来るのにのんびりし過ぎました。
ペースが遅いかも。

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ここでいつものBOSS。
何処かにあるよ。

高速降りて

集合場所の梓川SAには8時に到着。
梓川SAで写真撮るの忘れてた。
今回、日帰り組では私が一番遠くから行きました。

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ティータイム
小洒落たカフェでおしゃれなライダーさんが皆でティータイム。
私の食べた栗かのことアイスティ。

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カフェ
手前の外人さんは置物じゃないよ動いてたし。

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とってもおしゃれなカフェでした。

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お蕎麦屋さん到着

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長野メンバーさんが予約を入れてくれたお蕎麦屋さんの駐車場。
空が綺麗だ。
この時期結構な人で、かなり待っていましたが我々はちょっと待ったら呼んで頂き。
ホストである長野メンバーさんのおかげです、ありがとうございます。

飯綱山?

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今回注文したお蕎麦。
更科と細挽き?だったような。

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戸隠バードライン
ちょっと休憩時に紅葉とCB。
少しづつ葉が落ち始めているので紅葉もそろそろ終わっていくんですかね。
綺麗な紅葉の中を走るのは気持ちのいいものです。

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道の駅 しなの
ここで一時解散。

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新潟よりお越しの2名様はここでお別れです。
我々は上信越自動車道信濃町ICより南下。
途中更埴JCTで東京と横浜からお越しの2名様と流れ解散。
梓川SAで高山からお越しの方と最後のお別れを。
伊那からお越しの方が伊那ICまで先導してくれました。
ありがとうございました。

最後の守山PA

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岡谷JCTより行楽客で混み、飯田山本~土岐まで25km渋滞。
6時駒ケ岳SA、7時恵那SA(食事)、8時名古屋の守山PA。
恵那で食事をして時間稼ぎのお陰で渋滞11kmに。
何処もライダーさんでいっぱいでしたが、最後の守山PAは私1台でポッツン。
その後、名古屋IC~名二環~東名阪で9時半に無事帰宅。

来年春の再会を約束して帰ってきました。

総走行距離 767km で、日帰りツーリング最高記録達成です。

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ずっと、一度は行ってみたいと思っていた所へ行って来ました。

次回は、秋の紅葉または春の残雪の頃にでも行ってみたくなりましたね。

ただ、今回の目的地はとっても道が険しい?
というか、とにかく道幅が狭い。
国道、県道、いたる所の道幅が狭い。
いわゆる酷道というやつですね。
それといたるところの路面が荒れています。
おまけに工事中が多かったです。

簡単に今回のルートです。
往路
中央道飯田IC~県道251~国道474~しらびそ高原
復路
しらびそ高原~御池山~炭焼山~下栗の里~国道152~国道418~県道1&244~国道151~茶臼山経由で東海環状へ

それではツーレポです。

集合場所の内津峠PA

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8時集合のところ7時半頃に到着したら、ちょっと風邪ぎみなYちゃんが既に到着していました。
ありがたい事です。
一服しているとDさんとHさん到着。
出発の時の寒さも嘘のように温かくなってきました。
お天気も良く気持ち良いツーリングになりそうですね。
本日の予定を軽く説明してグサグサ先導ツーリングへ出発。

今回はここでBOSS。

飯田のコンビニで休憩

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飯田ICを降りてとりあえず皆さんに給油をして頂きコンビニで休憩です。
これから山です、何があるか分かりませんので給油は必須。
中央道恵那山トンネルを抜けるとそこは気温18度の世界。
でも私は止まることもなくひたすら飯田ICを目指します。
やはりもう寒い季節ということです。
ちなみにDさん、寒かったそうです。
ごめんね、気が付かなくて。
実は、私は防寒対策をしっかりしていたので寒くなかったんだよね。
これから行く場所は標高1900mm。
飯田の町中は温かいですが、かなり寒いという予感のもと皆さん防寒対策を。

しらびそ高原

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青空が気持ちいい。
標高1900mm、風もなく意外と寒くない。

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しかしここへ来る道が険しい。
おおよそ15kmのクネクネ道。
けっしてワインディンなんていうコースでは無い。
カーブの向こうに車でもいたらお互い避けれそうにありません。
ここは先頭のDさんに頑張ってもらいました。
じつは私、しらびそ高原入り口が分からなく迷走してしまい皆さんに大変ご迷惑を掛けてしまいました。アハハハ。
曲がる道を間違えたら経由地に指定した、しらびそ高原を勝手にカーナビがパスしやがった。
次の目的地へGOかよ。
そのためしらびそ高原へ向かう峠ではリルートの繰り返しで、次の目的地である下栗の里へ行け行けと五月蝿い。

無事にしらびそ高原へ。

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暑くもなく、寒くもなく、標高が高いというのに今日は風も殆ど無く、とても快適な高原でした。
頂上には立派なホテルが、宿泊、レストラン、おみやげ屋さん。
しかし、思わず入ったトイレでは使用に関しては環境のため100円入れて下さいの看板。
一瞬、そのまま立ち去ろうと思いましたが、辺りを見回し監視カメラでもあったら嫌だなと思って100円を入れました。なんと良心的な。
この時点で11時。
ところがルート説明でも書きましたが。
しらびそ高原~御池山~炭焼山~下栗の里
のルートはどんな道かも分からず、皆さんを危険にさらすことは出来ないとコースには入れていませんでした。
これからのルートを話し合っていると今来た道を引き返すよりそのまま山頂を縦走するような道を行く事に。
とりあえず売店の方にお尋ねすると、「大丈夫です行かれます」とのこと。
では下栗の里へ。

下栗の里

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下栗の里と言っても一般的には「日本のチロル」と言われている所です。
以前、トマトップさんが行かれていました。
はんば亭というお店でお昼を済ませ。
20分ほど掛けて天空のビューポイントへ。
一時は登るのはためらいましたがやはり行こうということで。
Dさんは、バイクの番をしてくれるということで3人で向かいました。
それがこの絶景です。

こんな道を歩いて行きます。

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私的には1人では無理。

弱虫なので。

道の駅 遠山郷

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食事、山登りと満喫した後は、ちょっと走って一休み。
それにしても山深い所です。
国道といっても所々が対向も出来ないくらいに細い。
遠山郷越しのソフトクリーム。
ちょっと貧弱ですが、暑かったので美味しかったです。

今回、山場のルート

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これよりおおよそ80kmの下道ルート。
道の駅 どんぐりの里いなぶまでのルートです。
途中の茶臼山高原では皆さん寒かったようで。
気を利かせて止まって上げれば良かったと後悔しました。
どうもすいませんでした。
これからは暑さ寒さがある時は面倒でも一度止まる配慮は必要ですね。
肝に命じておきます。
下道、連続50km以上はトイレ、お尻の痛さで企画しないことですね。
ソロなら何もなくてもちょっと止まれますがマスの場合はやはり事前の企画が大切だと良く分かりました。

画像は道の駅 どんぐりの里いなぶ
日が沈みかけて気温が下がりだすので身支度とトイレ休憩で一休み。
実は4時くらいまでにはどうしてもここへたどり着きたかった。
山の上で遅くなるのが嫌で。
アクシデントあると困りますからね。
それと一層の安全運転でね。
この時間からアクシデントに見舞われると完全に夜になります。
これより東海環状 豊田松平ICで高速へ乗ります。
途中の足助でHさんとはお別れ。

刈谷SA

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ところが足助の手前でアクシデント。
Dさんのライトが消えた。
バックミラー越しに見ると完全に点いてない。
直ぐにコンビニへ寄って確認しましたがダメ。

今の時間で5時。
ここから高速に乗って日没の6時までに三重県の鈴鹿まで。
距離にして100km。
我々には構わず単独で急いでと別れました。
なんとか6時には自宅へ到着されたよです。

やはり無理をして下道80kmをノンストップで、早めの行動が功を奏したようです。
もう少しのんびりしていたらライトの点かないバイクで高速を走る事になってしまいました。

寒さ、迷走、山歩き、ライトといろいろと思い出深いツーリングとなりました。

最後に。
今回のルートはやはり一人では。
数人の仲間がいて心強かったです。




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せっかくの週末にこの天気で、皆さん如何お過ごしですか。
多分、西日本だけだと思いますが。

本日。

雷が落ちたらなんと私、ビームが出せるようになりました。
これからはアメブロと世界平和の為に頑張りたいと思います。




だったら嬉しいのだけど。


三重県は昨晩からずっとゴロゴロと。

今朝、一発大きな音が、同時にテレビがブチッと切れた。
それきりウンともスンとも言わなくなってしまったテレビ。
最後はあっけなかった。

どうもケーブルTVのアンテナ線から入ったようです。


早速、テレビを買いにいかないとね。


ちなみに数年前も落ちたんですよ。

その時はエアコン2台とビデオデッキ1台が被害に。
この時期、エアコン無いと地獄です。
それ以来、雷がなるとコンセントをすぐ外します。
エアコンだけは死守しなければなりません。

前回は全て保険で修理出来たんですよね。

今回も保険が下りそう。

ちなみに2年間の減価償却を引かれての支払いだそうです。
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