氷上練習にいってきました。
いつも寒いのでタープを持っていき、小さい子や嫁の避難所としました。
氷の上は体が底冷えしますので必要！
今年から新たなストーブを導入！
中国製のFFヒーターです。
バッテリーと繋いで使ってます。FFヒーターはキャンピングカー等で使われてるやつですね。
それがキャンプ用って感じにオールインワンのボックス型になって、排気煙突が横出しに出来る様になってます。
自作でこーゆー風に作りたいなと思っていたら売ってたので買っちゃいました。
ACアダプターも付属されていたので発電機やポータブル電源等にも繋げて使用できます。
今回はバッテリーと繋いで使ったけど、朝から夕方まで六時間位使ってバッテリーは余裕でした。
燃料も3/4も残ってた。
reiも喜んでた(^^)
いつも使ってるジェットヒーターは燃料食うし、熱くて火傷したりテントが溶けたり、服が溶けたりとトラブルばかり。
FFヒーターはそのような事が無いので安心です！だから子供から目を離しても安心出来ますね(^^)
沼の氷はベストコンディション！
いつもより水かさが高いので広いフィールドとなってました。
凍り辛い縁の部分はまだ氷が薄くて危ないけど、全体的にカッチコチ！
とても良い環境だと思います。
ラプター80は前日にタイヤとホイールが届いて装着してきた。
フロントホイールは4穴。でもリアは3穴。何で？って感じ。
タイヤの銘柄は見たことも聞いたことも無い中華パクりタイヤ。
あまり効かないけど、エアーを落としたら使い物になりました。
celiのマシーンなので運転も本人がドライブ！
最初はどーしよう？って位ショボい走りでしたが、ブレーキの使い方を教えたら凄く良い走りになりましたよ！
良いエンジンの慣らしになりました(^^)
マシーン事態は凄く調子良く走れてたので良かった。お金をかけた甲斐がありましたね！
ただ、オイルが確か10w40入ってるんですが朝イチのエンジン始動が困難でした。ジェットヒーターで暖めたら簡単にかかりましたけどね。
オイルの粘度を冬用に変えようか？
多分ヘッドのオーバーホールをしたらそのままのオイルでも良くなると思うんですけどね。
今後ヘッドのオーバーホールが終わってから考えようと思います。
キッズクラスを卒業したkeiはラプター125を運転。
最初は糞な走りをしてましたが少しレクチャーしたら良い走りになってきました。
バネのプリロードが夏のままで固いまま。柔らかくしようか悩んだけどメンドクサイのでそのままでした。
マシーンは夏からそのままです。エアクリーナーの掃除とタイヤだけ交換しました。
オイル交換もしてません。確かレース一回とお盆のキャンプの2回しか走ってないですからね。
ラプター125のピストンとか色々買ってるのでそのうちオーバーホールしたいと思ってます。
実はレース関係者は僕が速すぎるって事で絶対にレギュレーション違反のチューニングをしてると疑ってるらしいです。具体的に言うとボアアップとかね。
もしエンジン開けてノーマルだったらウケるよね！早く暇見つけてオーバーホールしたい！
ノーマルだったらチューニングしてるのはオレの腕だって事でしょ？テクニックがレギュレーション違反疑うほど凄すぎってことかい(笑)
だから今年一番の楽しみなんですよ！
TRX90も持ってきてたので、celiに運転させた。
良い走りをしてもラプター80のほうが好きらしい。
なんかTRXのポジションが嫌なんだってさ。
TRX90に慣れて欲しいから最後に沢山運転させておきました。
僕の事ですが、手術後の肘の痛みが全く改善することが無くてヘルメットを自分で被る事さえ出来ない。服を着るのも脱ぐのも痛い。なので殆ど走ることは無かったです。
keiに見本を見せる程度に走りました。
氷の上ではハンドルが軽いので良いんですが、土の上ではハンドルが重くなるのでかなり痛い…ハッキリ言って乗るのが嫌です！
動画もどーぞ。
keiの練習動画。午前。
午後のほうが上手くなった。
keiもブログ見るので、動画見て毎日研究しなさいと糞長い動画になりました。
今の時代は良いですよね。気軽に動画撮って確認出来るんですから。僕らはビデオテープでした。バッテリーが持たないし、テープだしって事で気軽には撮れなかった。
環境だけは最高なんだから後は本人のヤル気次第です。是非頑張って欲しいなと思います(^^)
チャンチャン