ホンダTRX90を購入しました。
元々レースに参戦してた車両で、追加パーツの購入が必要無いのが決め手でした。
keiは初めてのミッションの変速に戸惑いましたが直ぐに慣れてきました。
アクセル満開でシフトして楽しんでました。
celiも乗ってました。２速固定でゆっくりと(笑)
赤いマシーンなので自分専用かと思ったらしい(^^)女の子らしいなと思いました。
「乗れるようになったら専用にしてあげる」と言っておく。そうすれば練習するかも？
TRX90でレースに出ても良いし、出なくても良いと思ってます。でも必ず練習の時に持っていき乗るように言ってます。
TRXのほうが速いならレースに使えば良いんじゃない？的な感じ。
部品取りでスズキLT80も買いました。
このLT80はエンジン不動で買ってきた。
とりあえず走れるようにして調子を見ようと思いました。
定番メンテをします。
エアークリーナーの形が残ってる！使えるかも？と思ったら…
駄目でした。とりあえず社外品のフィルターと取り替えました。
キャブもオーバーホール。写真は掃除後。
過去に取り替えた時に捨てずに残してた良品中古のフロートのバルブを交換。
元々ついてた物は段つき磨耗してました。無交換だと多分オーバーフローすると思う。
インマニとキャブの間に使うオーリング。
元々付いてたヤツは完全に潰れきってしまってたので二次エアーを吸うと思うから交換。
今回厄介だったフロート室。
本来赤丸の部分2ヵ所が繋がる場所。ガッツリ詰まってた。なかなか開通しなくて大変でした。
何のための場所なのかってゆーとチョークかけた時に燃料が通る回路です。
詰まったままではチョークが効かずエンジンかかりませんよね。
燃料コックも取り替えた。
フィルターが無い状態。腐ってる状態。燃料漏れか？液状ガスケットが塗られてた。
新品の一般的なoffがあるコックに。
純正負圧コックはトラブル多いので負圧コックを辞めて一般的な燃料コックに変えました。
負圧コックのトラブルは燃料が止まらないとか、燃料が出ないとか…外に漏れてくる等…てゆーか燃料コックの仕事全く出来てないじゃん(笑)
負圧コックはとりあえず糞です。
我が家のLT80はすべてこの燃料コックに変えてます。
念のため燃料フィルターも付けました。
フィルターに磁石が入ってるタイプを付けました。
燃料タンク、オイルタンクを洗浄してます。燃料コックのフィルターもあるから後付けフィルターは要らないかもだけど、フィルターが透明なので燃料が出てるか見れて良いかなと思いました。
もちろんプラグも新品。
グリップ交換。ノーマルはこんな感じで破けてたグリップにビニールテープ補修
なんとなく良さそうなグリップに交換。
握った感じ良いと思う。
んで、エンジンかかるようになった。
ハンドルのスイッチボックスが無いのでトグルスイッチでセルを回しました。
注文したハンドルのスイッチが来たら取り付けます。
ブレーキワイヤーも新品注文してます。到着したら交換。
その他にも沢山部品買ったので到着したら交換します。
誰かこのLT80買いませんか？