富士パラ、車山スキー
富士見パノラマと車山スキー場 １３，２，２・３
スキーをやる人は数多いが、テレマークスキーと
なると、やる人は少ない。そこでテレマーク仲間が
集まらないと、なかなかアルペンスキーヤーと一緒に
滑るのも難しいらしく、スキーのチャンスも少ないこと
になるらしい。今回たまたま仲間内で、お互いが
テレマークスキーをやることが分かった二人が一緒
に滑りたいという話になった。私ともう一人のアルペン
スキーヤーが同行する。
朝発でまずは高速道路から近い、富士見パノラマ
スキー場で滑り、次の日車山スキー場に行くことに
した。中央道は崩落事故後笹子トンネルは下り線を
使った一方通行となっているので、混雑が心配だった。
案の定笹子トンネルは６ｋｍの渋滞で、通過に
１時間近く掛かったが、まあいいほうでしょう。
それでも結局滑り始めたのは１２時を過ぎていた。
今日は曇りであまりいい天気ではない。
まずは正面の初級者用ゲレンデで滑る。
テレマークスキーヤーと滑ることはそうないので、
見ていると、二人は実に優雅に滑っている。
ターンの内足のカカトを上げ、膝を曲げて滑る
ので結構負荷がありそうだ。内足を使うという点
では今のカービングスキーの滑りに共通する
ものがありそうだ。
テレマークスキーヤーでも、アルペンスキー
に負けず劣らずかっ飛ばす人も当然いるし、
山スキーでは機動力を発揮するそうだ。
初級ゲレンデを何本か滑り、富士パラのメイン
である、３ｋｍダウンヒルの山頂にゴンドラで登る。
このゴンドラ山頂から、入笠山の方に歩いて
行けるので、この雪山散歩も人気がある。
以前山スキーのシール歩行の練習で行ったこと
がある。しかし入笠山からの降りは滑り降りるのに
いい斜面がなく、また登り返しなのでここはスノー
シュートレッキングなどの方が楽しめると思う。
正面八ヶ岳は雲に隠れている。
３ｋｍダウンヒルは上部１/３ほど（ハートマーク
ゲレンデの左右。）で一番下まで降りなくてもリフト
を２回乗り継いで山頂に上がれるようになっている。
テレマーク組はゆったりと降りながらテレマーク姿勢
練習をやっているので、アルペン組みは二人と別れ
滑る。このスキー場は３ｋｍダウンヒルが売りである
から、それなりにスピードに乗って滑りたい。
二人とは時間を決めて合流することにした。
少し降ると富士山が見える。
下の方が晴れてきているようだ。
ハートマークの下に急斜面がある。テレマークの
お二人は結局、ハートマークを往復する時間もなく
この急斜面を降った。アルペン組はハートマークを
リフトで登り返し３ｋｍダウンヒルを一度降って、
ゴンドラで登り返して、降る途中でお二人に出会った。
がつがつ滑るアルペン組と優雅に滑るテレマーク
組とではペースが合いませんね。 まあ最初から
そのつもりです。
富士パラではインストラクターによる講習会も
ゲレンデのあちこちでやられていて、中でも
コブの滑り方（初級者）の講習は参考になった。
一度講習の空きに滑り降りてみたが、とにかく
降りることが出来た。私には有効そうだ。
３日は雲ひとつない快晴。
車山スキー場に行く。上の駐車場は既に一杯。
天気もいいし、相当来ているようだ。
障碍者の人たちのスキーの団体も来ていた。
車椅子の下の一本の板で滑る。両手に補助の
小さいスキーが着いたストックでバランスを取り
ながら。競技に出るような人たちは並のスキーヤー
などとても及ばない。
日曜日だし大勢の人たちでごった返している。
正面メインのリフトで上に上がると奥に浅間山。
今は噴煙は上がっていない。私たちも火山活動
レベル１のときに、山頂に登った。それ以外は
火山性ガスが怖くて登れない。また雪の着いて
いる頃にも、避難小屋の辺りまで登ったが、この
山は独立峰で、とても風が強く寒い。
目の前は八ヶ岳である。すっきり全貌が見える。
１０日ほど前に横岳から硫黄岳を縦走したばかり。
抜けるような青空。
八ヶ岳の向こうに富士山。その右手が南アルプス。
逆光ですが、素晴らしい展望。
車山山頂の一段下リフトに乗ってしまった。
スポーツマンコースには行かず、巻き道を降る。
この辺からの八ヶ岳も見ごたえがある。
最高の天気なのでとにかく一度は山頂に登って
見ることにする。
山頂リフトを降りて、目の上のドームまで、板を
外して登る。５分と掛からず直ぐだ。
富士山、南アルプス、中央アルプス、御嶽山。
そして北アルプス。反対側は八ヶ岳。文字通りの
３６０度の展望である。トレッキングで来ている
人たちも展望を堪能していた。
御嶽山、乗鞍岳、北アルプスの山々。
穂高岳、大キレット、槍ヶ岳といったところは
直ぐに分かるが、それより北の峰々はきちんと
山座同定しないと分からない。
また手前の美ヶ原でだいぶ遮られているようだ。
そのぎりぎりのところが鹿島槍ヶ岳のようだ。
蓼科山が一番近い。
少し引っ張ってみる。御嶽山は堂々たるもの。
乗鞍岳も大きい。次は焼岳か。穂高岳、大キレット、
槍ヶ岳はやはり北アルプスのメインだ。
大展望に見惚れる。
記念写真です。
富士山、鳳凰三山、南アルプス。
この位置からだと、甲斐駒ヶ岳が一番手前に
なるようだ。そういえば甲斐駒に鋸岳らしきが
続いている。
その奥が北岳になる。右手は仙丈ケ岳か。
ここから見るととても大きい。
山名方位盤もある。
この後テレマーク組とアルペン組でそれぞれに
練習しながら滑る。アルペン組は車山名物の
３８度の斜面スポーツマンコースやビーナスコース
なども滑る。しかししばらく雨が降ってなく、斜面が
アイスバーン気味なので、急斜面のコブには
今回は入らなかった。
私は１４時を過ぎて、日が傾き始めた頃、もう一度
山頂に上がってみた。
今度は八ヶ岳側が順光である。
美ヶ原の向こうに頚城山塊らしきが見えた。
浅間山は真っ白にはなっていない。
スキーも楽しく滑れたし、素晴らしい展望にも
出会えたし、いい二日間だった。
ちょっと帰りの車の運転が疲れたかな。
土日計画の場合、どうしてもある程度の渋滞は
覚悟しなければならず、下手に大回りしても
その時間と、燃料費を考慮すれば、反って草臥れる
ばかりである。
スキーをやる人は数多いが、テレマークスキーと
なると、やる人は少ない。そこでテレマーク仲間が
集まらないと、なかなかアルペンスキーヤーと一緒に
滑るのも難しいらしく、スキーのチャンスも少ないこと
になるらしい。今回たまたま仲間内で、お互いが
テレマークスキーをやることが分かった二人が一緒
に滑りたいという話になった。私ともう一人のアルペン
スキーヤーが同行する。
朝発でまずは高速道路から近い、富士見パノラマ
スキー場で滑り、次の日車山スキー場に行くことに
した。中央道は崩落事故後笹子トンネルは下り線を
使った一方通行となっているので、混雑が心配だった。
案の定笹子トンネルは６ｋｍの渋滞で、通過に
１時間近く掛かったが、まあいいほうでしょう。
それでも結局滑り始めたのは１２時を過ぎていた。
今日は曇りであまりいい天気ではない。
まずは正面の初級者用ゲレンデで滑る。
テレマークスキーヤーと滑ることはそうないので、
見ていると、二人は実に優雅に滑っている。
ターンの内足のカカトを上げ、膝を曲げて滑る
ので結構負荷がありそうだ。内足を使うという点
では今のカービングスキーの滑りに共通する
ものがありそうだ。
テレマークスキーヤーでも、アルペンスキー
に負けず劣らずかっ飛ばす人も当然いるし、
山スキーでは機動力を発揮するそうだ。
初級ゲレンデを何本か滑り、富士パラのメイン
である、３ｋｍダウンヒルの山頂にゴンドラで登る。
このゴンドラ山頂から、入笠山の方に歩いて
行けるので、この雪山散歩も人気がある。
以前山スキーのシール歩行の練習で行ったこと
がある。しかし入笠山からの降りは滑り降りるのに
いい斜面がなく、また登り返しなのでここはスノー
シュートレッキングなどの方が楽しめると思う。
正面八ヶ岳は雲に隠れている。
３ｋｍダウンヒルは上部１/３ほど（ハートマーク
ゲレンデの左右。）で一番下まで降りなくてもリフト
を２回乗り継いで山頂に上がれるようになっている。
テレマーク組はゆったりと降りながらテレマーク姿勢
練習をやっているので、アルペン組みは二人と別れ
滑る。このスキー場は３ｋｍダウンヒルが売りである
から、それなりにスピードに乗って滑りたい。
二人とは時間を決めて合流することにした。
少し降ると富士山が見える。
下の方が晴れてきているようだ。
ハートマークの下に急斜面がある。テレマークの
お二人は結局、ハートマークを往復する時間もなく
この急斜面を降った。アルペン組はハートマークを
リフトで登り返し３ｋｍダウンヒルを一度降って、
ゴンドラで登り返して、降る途中でお二人に出会った。
がつがつ滑るアルペン組と優雅に滑るテレマーク
組とではペースが合いませんね。 まあ最初から
そのつもりです。
富士パラではインストラクターによる講習会も
ゲレンデのあちこちでやられていて、中でも
コブの滑り方（初級者）の講習は参考になった。
一度講習の空きに滑り降りてみたが、とにかく
降りることが出来た。私には有効そうだ。
３日は雲ひとつない快晴。
車山スキー場に行く。上の駐車場は既に一杯。
天気もいいし、相当来ているようだ。
障碍者の人たちのスキーの団体も来ていた。
車椅子の下の一本の板で滑る。両手に補助の
小さいスキーが着いたストックでバランスを取り
ながら。競技に出るような人たちは並のスキーヤー
などとても及ばない。
日曜日だし大勢の人たちでごった返している。
正面メインのリフトで上に上がると奥に浅間山。
今は噴煙は上がっていない。私たちも火山活動
レベル１のときに、山頂に登った。それ以外は
火山性ガスが怖くて登れない。また雪の着いて
いる頃にも、避難小屋の辺りまで登ったが、この
山は独立峰で、とても風が強く寒い。
目の前は八ヶ岳である。すっきり全貌が見える。
１０日ほど前に横岳から硫黄岳を縦走したばかり。
抜けるような青空。
八ヶ岳の向こうに富士山。その右手が南アルプス。
逆光ですが、素晴らしい展望。
車山山頂の一段下リフトに乗ってしまった。
スポーツマンコースには行かず、巻き道を降る。
この辺からの八ヶ岳も見ごたえがある。
最高の天気なのでとにかく一度は山頂に登って
見ることにする。
山頂リフトを降りて、目の上のドームまで、板を
外して登る。５分と掛からず直ぐだ。
富士山、南アルプス、中央アルプス、御嶽山。
そして北アルプス。反対側は八ヶ岳。文字通りの
３６０度の展望である。トレッキングで来ている
人たちも展望を堪能していた。
御嶽山、乗鞍岳、北アルプスの山々。
穂高岳、大キレット、槍ヶ岳といったところは
直ぐに分かるが、それより北の峰々はきちんと
山座同定しないと分からない。
また手前の美ヶ原でだいぶ遮られているようだ。
そのぎりぎりのところが鹿島槍ヶ岳のようだ。
蓼科山が一番近い。
少し引っ張ってみる。御嶽山は堂々たるもの。
乗鞍岳も大きい。次は焼岳か。穂高岳、大キレット、
槍ヶ岳はやはり北アルプスのメインだ。
大展望に見惚れる。
記念写真です。
富士山、鳳凰三山、南アルプス。
この位置からだと、甲斐駒ヶ岳が一番手前に
なるようだ。そういえば甲斐駒に鋸岳らしきが
続いている。
その奥が北岳になる。右手は仙丈ケ岳か。
ここから見るととても大きい。
山名方位盤もある。
この後テレマーク組とアルペン組でそれぞれに
練習しながら滑る。アルペン組は車山名物の
３８度の斜面スポーツマンコースやビーナスコース
なども滑る。しかししばらく雨が降ってなく、斜面が
アイスバーン気味なので、急斜面のコブには
今回は入らなかった。
私は１４時を過ぎて、日が傾き始めた頃、もう一度
山頂に上がってみた。
今度は八ヶ岳側が順光である。
美ヶ原の向こうに頚城山塊らしきが見えた。
浅間山は真っ白にはなっていない。
スキーも楽しく滑れたし、素晴らしい展望にも
出会えたし、いい二日間だった。
ちょっと帰りの車の運転が疲れたかな。
土日計画の場合、どうしてもある程度の渋滞は
覚悟しなければならず、下手に大回りしても
その時間と、燃料費を考慮すれば、反って草臥れる
ばかりである。